本文是曹晓光外军研究第86篇文章，本公众号所有涉及课题都在本人研究范围之内。本文总字数：4000字本文总配图：30张曹晓光微信号：caoxiaoguang_cool
从某种意义上来说，现代战争打的就是后勤补给战，后勤补给的畅通与否将会直接关系到局部战役的胜败与否，以及最终战略全局的胜败与否。鉴于此，西班牙陆军部队配备了大量各种用途的军用运输车，这些军用运输车基本上可分为越野型军用运输车和军用运输卡车两大类，具体情况如下：
本车型为伊维克-佩加索 7226，西班牙陆军将其用作作战指挥车。
西班牙陆军越野型军用运输车
西班牙陆军目前配备的越野型军用运输车共有桑塔纳-阿尼拔勒（Santana Aníbal西班牙文的音译）、尼桑-帕特劳勒（Nissan Patrol）和URO VAMTAC三种车型。
其中，桑塔纳-阿尼拔勒PS-10轻型越野车于被西班牙国防部指定为1吨级国防统一标准的越野车辆，主要为西班牙武装部队承担各种军事物资的运输任务。从2月开始，西班牙陆军签署了第一批这种轻型越野运输车的采购合同，采购数量为150辆，每辆运输车均配备有基本的物资运输箱和帆布顶篷，全部车辆的总售价为423万欧元。7月，西班牙陆军又签署了第二批数量为20辆的这种运输车，每辆运输车均安装有装甲，主要为西班牙陆军使用，预计全部车辆的总售价为134万欧元。2月，西班牙国防部决定大量采购桑塔纳汽车公司（Santana Motor）生产的军用运输车，准备预算2821万欧元采购1000辆。随后，西班牙陆军又于2月签署了三个桑塔纳-阿尼拔勒PS-10轻型越野车的采购合同，每个合同所采购的车辆均均采用不同的配置，预计总价值为1759万欧元。西班牙陆军最近一次采购这种轻型越野车是在7月12日。4月14日西班牙国防部签署购买合同，这批越野车共计140辆，均配备有帆布顶篷，总价值为479万欧元。
目前，西班牙陆军军事应急部队（UME）配备的桑塔纳-阿尼拔勒PS-10轻型越野车。
尼桑-帕特劳勒轻型运输车共分MC-4（短小车身）和ML-6（大长车身）两个型号，这两种型号的运输车除了可以用于军事用途外，还可以用于民事用途。这款运输车将会逐步取代桑塔纳-阿尼拔勒和URO VAMTAC运输车。
目前，西班牙陆军伞降兵陆战旅（BRIPAC）配备的ML-6型尼桑-帕特劳勒轻型运输车。
URO VAMTAC轻型运输车具备非常灵活的战术机动性能，由位于西班牙圣地亚哥-德孔波斯特拉市（Santiago de Compostela）的UROVESA公司负责生产，由于该型运输车完全采用了多功能模块化设计，因此，其军事用途相当广泛，可用于军事救护车、基本军事物资运输、淡水及油料运输、淡水储存、军事通信车、辎重车、作战指挥车、陆基导弹发射平台、武器装备载运、集装箱载运、军事警戒系统平台、军事人员运输等。目前，西班牙陆军现役的URO VAMTAC轻型运输车大约为1500辆，分为若干个不同型号。
阿富汗战争中装备了勃朗宁M2重机枪的西班牙陆军URO VAMTAC轻型运输车。
，西班牙武装部队阅兵中展出的配备有西北风反坦克导弹的URO VAMTAC运输车。
西班牙陆军通信器材集装箱型VAMTAC运输车。
西班牙陆军军用救护车型VAMTAC S3型运输车。
目前，西班牙陆军装备的配备有陶式TOW 2A反坦克导弹的URO VAMTAC装甲运输车。
西班牙陆军军用运输卡车
西班牙陆军军用运输卡车分为轻型运输卡车、中型运输卡车和重型运输卡车三个种类。其中，轻型运输车均大部分采用4×4布置型式，中型运输车大部分采用6×6布置型式，重型运输车大部分采用8×4布置型式和8×8布置型式。
轻型运输车具体车型包括埃布罗河/尼桑（Ebro/Nissan）M100运输卡车、西班牙国产URO 115PM 4×4型越野运输卡车、URO MT-149 AT 4×4型越野运输卡车、URO MAT-18.16 4×4型越野运输卡车（其中字母A代表自动换档）、URO M3 Y MA3 4×4型越野运输卡车（其中，MA3中的字母A仍然表示自动换档，与前同）、伊维克-佩加索（Iveco-Pegaso） 40.10WM 4×4型越野运输卡车（本车型通常充当野战救护车和通信器材运输车）、伊维克-佩加索 尤罗特拉克 4×2型VEMPAR（多平台军事物资供给特种车）运输卡车、佩加索 3046 4×4型越野运输卡车、伊维克-佩加索 7217-6 4×4型越野运输卡车（本车型是前一车型的改进型）、伊维克7226 4×4型越野运输卡车（本车型对佩加索3046越野运输车进行了额外的优化设计）。
本车型为埃布罗河/尼桑（Ebro/Nissan）M100运输卡车。
本车型为伊维克-佩加索 40.10WM 4×4型越野运输卡车，西班牙陆军用作野战救护车。
本车型为伊维克-佩加索 7217，西班牙陆军将其用作卫生保健野战车。
本车型为伊维克-佩加索 7226，西班牙陆军将其用作作战指挥车。
中型运输车具体车型包括伊维克-佩加索 尤罗特拉克 6×3型VEMPAR运输卡车、佩加索 3055 6×6型越野运输卡车、伊维克-佩加索 7323 6×6型越野运输卡车（本车型是前一车型的改进型）、伊维克-佩加索M.250.37WM 6×6型载重量为10吨的越野运输卡车。
这三台运输卡车型号为伊维克-佩加索 尤罗特拉克 6×3型VEMPAR运输卡车，西班牙陆军将其用作拖车。
本车型为伊维克-佩加索M.250.37WM 6×6型载重量为10吨的越野运输卡车。
重型运输车具体车型包括伊维克-佩加索 尤罗特拉克8×4型VEMPAR运输卡车，整车载重量超过15吨、伊维克-佩加索M.320.42WM 8×8型载重量为15.2吨的VEMPAR越野运输卡车、道奇/巴雷伊劳斯（Dodge/Barreiros）3464运输卡车、佩加索2181/60运输卡车、佩加索 特劳内勒 1234运输卡车、梅塞德斯-本茨（Mercedes-Benz）阿克特拉斯 2644运输卡车、梅塞德斯-本茨 阿克特拉斯 3344运输卡车，此外还包括重型牵引运输卡车，分别为克劳斯-阿尔吉巴（Kynos Aljaba）K-15-100 6×6型运输卡车，目前装备47辆、克劳斯-阿尔吉巴 8×8型重型运输卡车，目前装备8辆。
本车型为伊维克-佩加索 尤罗特拉克8×4型VEMPAR运输卡车，整车载重量超过15吨。
本车型为伊维克-佩加索M.320.42WM 8×8型载重量为15.2吨的VEMPAR越野运输卡车，西班牙陆军将其用作战术运输车，一个平台用来运输M-113VCZ坦克，拖车用来运输叉车。
本车型为梅塞德斯-本茨 阿克特拉斯 2644平板运输卡车。
这两辆车的车型为梅塞德斯-本茨 阿克特拉斯 3344平板运输卡车。
本车型为克劳斯-阿尔吉巴K-15-100 6×6型运输卡车，装载有一辆M109A5E坦克和一辆M-113VCZ坦克。
