说到日本，给人们印象最深刻，应该要数日本服务式的「盛情款待」了。无论在商店内、餐厅中，还是出租车上，游客都能尽情体会日本的一切美好，这些都有赖于兢兢业业的服务从业者。
今天，小见就带大家一窥日本出租车司机的工作日常。看看他们是如何提供贴心的日式服务，让乘客安全抵达目的地的。
每天在开始轮班前，隶属于东京出租车行 Nihon 的司机「有马功人」，都会和另外30多名同事一样，接受检查。司机们的标准工作服跟其他日本上班族没两样：必须穿西装、打领带，至于要不要戴上白手套，看个人习惯。
此外， Nihon 的出租车司机是不准有纹身的，也不准佩戴墨镜。如果是男性司机，还得确认胡子有没有刮干净。离开办公室出发前，有马功人得进行最重要的一个环节：酒精测试。在对着酒精浓度检测仪吹气后，确定没喝酒后，他才能上路。
有马功人说：在这行工作，就像在参军一样。车行会要求司机把工作章程目烂熟于心，上面足足写满了77条应该做和不该做的行为准则。其中包含出租车的整洁卫生要求，与乘客说话的规矩，什么时候应该替乘客开门等……在检查好出租车的车况后，有马功人就准备上路了！他熟练地拉开车门、钻入车座、套上白手套，准备开始一天的工作。
对有马功人来说，工作不只是为了糊口那么简单。这是一份值得他自豪的职业，因为能展现日本人的服务精神。有马功人表示：西方人的概念中，个人是独立的个体，但我们日本人是一个群体，我们会视每个人为社会的一份子。所以，我们团体得到的荣誉，就是每一个成员得到荣誉。
通常，司机值一班（18个小时）可以赚大约5-6万日元(折人民币约3300-4000元)，车行拿走一半后，剩下的就是出租车司机自己的收入。当然，工作也不是天天都能很顺利的进行。有时路上的车况并不好，也会遇到驾驶、行人等互不相让的交通意外。此外，入夜后的东京危险程度提高，许多乘客醉醺醺地叫车回家，这一切都让值夜班的出租车司机心惊胆战。
有马功人最害怕的就是那种些醉得不省人事的乘客。喝醉的乘客有时会吐在车里，这也是为什么有马功人的车上，总会备有呕吐袋的原因。如果乘客的呕吐物还清理得了，那就算是「小损失」，司机清完后可以继续上路做生意。但是，如果呕吐物太多，司机就得花大把时间在清理车子上，接下来的生意只能全都泡汤。根据车行的政策，一旦遇到喝醉酒不付钱的顾客，不建议司机强行收取车费，车行担心会惹出更多的麻烦。
那么，司机发现乘客有醉酒状态的话，可以拒载吗？答案是除了特殊情况，否则法律规定司机不能拒载。此外，如果乘客提早就预订好出租车服务，司机也几乎不可能到场后拒载。「我们对此无能为力，只能回去把车清干净，就这样。」有马功人说完，趁着没有载客的空挡，绕去便利商店买了一份最简单的晚饭，准备一会儿吃。
18小时的轮班终于结束，有马功人回到办公室脱下了领带。这一天跑下来，他大约赚到3万日元（约人民币2000元左右），回到办公室后必须与车行对分。
谈到走上司机之路的原因，拥有MBA学位、能说一口流利英文的有马功人表示，三年前他放弃了「无聊的办公室工作」，离开了资料分析师的位子，开启了出租车。当时，他几乎不认识东京都市圈，甚至分不清新宿和涩谷的差别。每天都要仔细研究地形地图，这种从头开始学习的状态，持续了大半年。
在日本，没有任何工作是简单的，但有马功人在做这份工作时感觉相对舒服。他热爱这份工作，因为可以自己独立作业。当然这份工作并不完美，但至少，有马功人不再需要卷入他最最厌恶的办公室政治之中了。
现在，有马功人工作时只有一个念头，那就是把乘客平安平安地送达目的地。
