美国这个国家在人们看来他是全能的，在他们国家应该拥有每个国家所具备的东西，但是今天要讲的是美国没有的东西，甚至是连他们国家的公民都羡慕的那就是高铁。
对于以前的人们而言，出行几乎都是靠走路很少会有人去坐车或者是火车的，因为以前是不发达的，出行工具的数量也有限，并且还贵。
但是现在人们不仅能够坐汽车，还可以选择坐火车，甚至是高铁，时代的发展催促着交通工具的多样化发展。
我国的地形决定了我国所使用的交通工具，对于中国这样一个喀斯特地貌的国家而言修建每一条铁路都是非常不容易的，因为铁路的修建成本都非常的高。中国在铁路方面的修建也是比较坎坷的，因为中国的历史决定了中国的发展，中国很早之前被说成是制造大国，是因为中国没有自己的核心技术。
除此之外，中国在资金方面也是比较短缺，因为中国受农业思想的束缚导致其在经济方面的发展并不是特别的强，虽然中国以前发展得较慢，但是随着改革开放新思想的提出，中国对重工业的重视，使得中国经济突飞猛进，因此在修建铁路这方面也有所成就。
修建的铁路是中国高速铁路的一次测试。修建了中国最快的高速铁路。中国修建的高速铁路能通过地势高环境恶劣地区。，中国高铁总里程达到12000公里。
随着科技的发展，也能看到中国技术的不断进步，但是还有更厉害的在今年的世界交通大会上，提出的时速400公里的高速动车在今年年底下线，并且要在中国的铁路上进行运行。
人们都知道现在运行的高铁时速是350千米每小时，也算比较快的了。所以时速为400公里的高铁已经是最快的了，而且它将要被使用。时速400公里的高速动车并不是只在速度上有所提升，可靠性也比以前的高铁更加安全，高效，环保，其设计也更具人性化。
这款动车已经实现了智能行车，智能服务，这是以前的高铁所不具备的，但是这也不是中国的动车的最终目标，相关人员提出，将实现420公里的时速运行。
高速铁路的发展如此迅速是很多人不敢想象的，但是在铁路运行的道路上中国的想法以及行动力说是第二没人敢说第一了，也正是这样中国才被人们称为基建狂魔实至名归。
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