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故障码:U1307
故障现象:NOX 传感器与ECU通 信故障:NOX传感器通信超时
解决措施:
1)检查 NOx 传感器接插件是否接插牢固,如传感器自身接插件损坏,请更换传感器。
2)钥匙门置于OFF 档,拔掉 NOx 传感器接插件,进行目检,如传感器引脚弯曲或传感器端接插件内部有进水痕迹,如下图所示,请更换传感器。
3)钥匙门置于ON档,无需起动发动机,用AS-202汽车电路检测仪测量传感器对配线束端引脚e与引脚d(引脚定义参见附图1、2)之间的电压,目标值为16V~36V,如不在范围内,请检查传感器供电线路及电瓶电压。
4)钥匙门置于 OFF 档,测量 NOx 传感器对配线束端引脚 b、引脚c 之间的电阻,目标值为 60Ω左右,如有异常,则可判定传感器对配线束故障。
5)钥匙门置于OFF 档,测量 NOx 传感器对配线束端引脚b、引脚c 分别到脚d 的电阻,两个电阻目标值均为大于1MΩ,如有异常,则可判定传感器对配线束故障。
6)钥匙门置于OFF 档,测量传感器对配线束端引脚b与发动机 ECU 整车端的 X1-42 是否导通,引脚c 与X1-43 是否导通,如没有导通,则可判定传感器对配线束故障。
7)钥匙门置于OFF 档,测量 NOx 传感器对配线束端引脚b、引脚c 分别到引脚e 的电阻,两个电阻目标值均为大于1MΩ,如小于 1 MΩ,则可判定传感器对配线束故障。
8)钥匙门置于 OFF 档,测量传感器端引脚3 和引脚4 之间的电阻,目标值为 26.6kΩ~29.4kΩ,如不在范围内,请更换传感器。
故障码:P2200
故障现象:NOX 传感器供电状态:NOX 传感器供电不在正常范围
解决措施:
1)钥匙门置于 ON 档,无需起动发动机,用AS-202万用表测量传感器对配线束端引脚 e 与引脚 d 之间的电压,目标值为16V~36V,如不在范围内,请检查传感器供电线路及电瓶电压。同 U1307 解决措施3。
2)钥匙门置于OFF 档,拔掉NOx 传感器接插件,进行目检,如传感器引脚弯曲或传感器端接插件内部有进水痕迹,则更换传感器。同 U1307 解决措施 2。
故障码:P2201
故障现象:NOX传感器氧信号状态:NOX 传感器氧信号故障
解决措施:如出现此故障码时没有出现故障码U1307,则可以直接更换NOx 传感器。如同时出现故障码 U1307,则参照故障码 U1307 的处理方法,如经 U1307 的 1~8检查后无问题,则更换传感器。
故障码:P2204
故障现象:NOX 传感器信号状态:NOX传感器 NOX浓度信号故障
解决措施:如出现此故障码时没有出现故障码U1307,则可以直接更换NOx 传感器。如同时出现故障码U1307,则参照故障码 U1307 的处理方法,如经 U1307 的 1~8检查后无问题,则更换传感器。
故障码:P2209
故障现象:NOX传感器运行温度状态:NOX 传感器 未达到运行温度
解决措施:如出现此故障码时没有出现故障码 U1307,则可以直接更换NOx 传感器。如同时出现故障码 U1307,则参照故障码 U1307 的处理方法,如经 U1307 的 1~8检查后无问题,则更换传感器。
故障码:P1D21
故障现象:NOx传感器被移除
解决措施:检查传感器探头是否安装到位,检查传感器本身线束是否损坏。
故障码:P0050
故障现象:氮氧传感器CAN信号接收超时
解决措施:
1)检查 NOx 传感器接插件是否接插牢固,如传感器自身接插件损坏,请更换传感器。
2)钥匙门置于 OFF 档,拔掉 NOx 传感器接插件,进行目检,如传感器引脚弯曲或传感器端接插件内部有进水痕迹,如下图所示,请更换传感器。
3)钥匙门置于ON档,无需起动发动机,用AS-202汽车电路检测仪测量传感器对配线束端引脚e与引脚d(引脚定义参见附图1、2)之间的电压,目标值为 16V~36V,如不在范围内,请检查传感器供电线路及电瓶电压。
4)钥匙门置于 OFF 档,测量 NOx 传感器对配线束端引脚 b引脚 c 之间的电阻,目标值为 60Ω左右,如有异常,则可判定传感器对配线束故障。
5)钥匙门置于 OFF 档,测量NOx 传感器对配线束端引脚b、引脚 c 分别到引脚 d 的电阻,两个电阻目标值均为大于1MΩ,如有异常,则可判定传感器对配线束故障。
6)钥匙门置于 OFF 档,测量传感器对配线束端引脚 b 与发动机 ECU 整车端的 K54 是否导通,引脚 c 与 K76 是否导通,如没有导通,则可判定传感器对配线束故障。
7)钥匙门置于OFF档,测量NOx传感器对配线束端引脚
b、引脚 c 分别到引脚 e 的电阻,两个电阻目标值均为大于1MΩ,如小于 1 MΩ,则可判定传感器对配线束故障。
8)钥匙门置于 OFF 档,测量传感器端引脚 3 和引脚 4 之间的电阻,目标值为 26.6kΩ~29.4kΩ,如不在范围内,请更换传感器。
故障码:P017E
故障现象:氮氧传感器供电电压过高
解决措施:
1)钥匙门置于ON档,无需起动发动机,用AS-202汽车电路检测仪测量传
感器对配线束端引脚 e 与引脚 d 之间的电压,目标值为16V~36V,如不在范围内,请检查传感器供电线路及电瓶电压。同 P0050解决措施 3。
2)钥匙门置于 OFF 档,拔掉 NOx 传感器接插件,进行目检,如传感器引脚弯曲或传感器端接插件内部有进水痕迹,则更换传感器。同 P0050解决措施 2。
故障码:P018C
故障现象:氮氧传感器准备超时
解决措施:更换氮氧传感器
故障码:P018D
故障现象:氮氧传感器测量值过高
解决措施:更换氮氧传感器
故障码:P018E
故障现象:氮氧传感器测量值过低
解决措施:更换氮氧传感器
故障码:P018F
故障现象:氮氧传感器内部线路断路
解决措施:更换氮氧传感器
故障码:P0190
故障现象:氮氧传感器内部线路短路
解决措施:更换氮氧传感器
故障码:P01FC
故障现象:氮氧传感器在逻辑上不合理(峰值检查)
解决措施:检查传感器探头是否安装到位,检查传感器本身线束是否损坏
故障码:P01FD
故障现象:氮氧传感器在逻辑上不合理(峰值检查)
解决措施:检查传感器探头是否安装到位,检查传感器本身线束是否损坏
故障码:P01FE
故障现象:氮氧传感器在逻辑上不合理(峰值检查)
解决措施:检查传感器探头是否安装到位,检查传感器本身线束是否损坏
故障码:P01FF
故障现象:氮氧传感器在逻辑上不合理(增量检查)
解决措施:检查传感器探头是否安装到位,检查传感器本身线束是否损坏
注意:
1.故障码与故障名称不符时以故障码为准
2.如没有读到以上故障码,不建议更换氮氧传感器
附图
附图1.氮氧(NOx)传感器自身引脚定义
附图2.氮氧(NOx)传感器对配线束端引脚示意图
氮氧传感器拓扑图
NOX 传感器与 ECU 间为 CAN 通讯,整车通讯 CAN 网络拓扑图如附图3 所示。仪表和发动机 ECU 作为 CAN 总线的两个终端,内部各有一个 120Ω电阻,NOX 传感器挂在总线上,无终端电阻。
附图3 整车通讯 CAN 网络拓扑
氮氧传感器各项参数
工作电压:(16~36)V
工作电流:0.6A
启动峰值电流:12A
供电功率:20W
NOX 输出范围:0~3000ppm
操作环境温度:(-40~105)℃
探头工作温度范围:(200~800)℃
探头拧紧力矩:(50±10)Nm
探头与处理单元线束长度:(908±8)mm
F7S-D PRO商用车诊断仪
柴油修车好助手 高级功能全面支持国六
诊断类型:覆盖国内外98%以上柴油电喷、天然气商用车,以及柴油皮卡、轻卡、SUV等,并支持工程机械、农用机械、电控发电机组,后处理诊断等。
拓展功能:车辆仪表测试,CAN节点筛查,OBD针脚电压自动显示,DPF再生,氮氧传感器检测,天然气刷写,标定功能,ECU刷写,信号模拟发生器,OR码编写,空气制动监控等。
数据管理:数据管理更稳定,通过数据迁移,数据回放,数据共享等方式,快速便捷地解决维修中的数据流,数据包难题。
在线资料:海量的在线资料和维修案例、操作视频、电路图等资料,方便在线查询,提升维修技术。
应用拓展:出厂标配信号模拟发生器和汽车专用内窥镜,使维修更精准,更专业。
在线刷写:数据包浏览/支持多格式数据包刷写/添加上万个数据包,刷写更智能化。
独家支持:国内独家支持马牌单体泵的读数据包功能和刷写。
发动机诊断:康明斯/潍柴/锡柴/玉柴/全柴等达原厂功能。
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