无人驾驶技术作为智能网联汽车数字化功能中发展速度最快的一个领域，许多技术的发展速度超过预期。本期将继续跟踪汽车行业自动驾驶最新进展情况：
劳斯莱斯发布首款自动驾驶电动概念车VisionNext 100
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA) 7月将出台自动驾驶汽车新指南
IBM推出自动驾驶汽车Olli，采用Waston AI平台
电动汽车初创企业法拉第(FaradayFutur) 准备在美国密歇根州测试无人驾驶汽车
谷歌无人驾驶新专利，撞车后将人粘车上，减少二次伤害
联合国为自动驾驶汽车发展进行法律和技术法规修订
工信部批准的国内首个“国家智能网联汽车（上海）试点示范区”封闭测试区正式开园运营
本田在加州GoMentum Station测试半自动驾驶汽车
宝马i电动车部门改组为自动驾驶开发中心
据普华永道预计，到，汽车产业才会开始真正地向自动驾驶转移。到2025年，在出售的新车中，20%的车辆具有明显的自动驾驶功能。试点驾驶会首先在城市范围内开始，并且最初的自动驾驶并不会是完全自动。虽然数字化参与者们正在努力研究革命性的创新，如没有方向盘的自主驾驶，而汽车整车生产商将自动驾驶功能视作是司机辅助功能包，从“被动”的功能（例如现今的停车辅助系统）到司机可以随时控制的半自动驾驶系统。随着这些技术趋于成熟稳定，到2030年，人们甚至能看到没有方向盘的自动驾驶车辆。预计到2030年，保守估计自动驾驶车辆的市场渗透率将为15%-20%。
自动驾驶汽车可能的创新时间表
在自动驾驶技术的发展问题上，法律和监管框架不明确，法律责任不清晰，同时存在智能网联的共性问题，即网络安全问题，专家认为，只有那些能够成功说服消费者相信他们数字网络安全性的生产商，才能赢得消费者的信任，而这种信任对于抓住联智能网联汽车领域内的机会至关重要。此外，未来汽车行业可能出现类似于数码相机取代胶卷式相机的颠覆式变化，因此传统汽车生产商需要完善许多数字化方面的能力，将自己的文化、组织运营、管理等各方面适应智能网联汽车的新世界。这一趋势将会逐渐渗透到汽车整车上下游领域。
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