在合资中型SUV中汉兰达和途观L是比较热门的车型，而在美系中别克昂科威曾经长时间占据同级销量排行第一名，把德日系同级车远远甩在后面。但自后销量有所下滑，原因不排除自身较高的油耗，和市场中多款SUV上市和换代，吸引了更多消费者的目光。
在销量出现下滑后和国六排放标准即将实施，国六版昂科威再次打出最高优惠6万的力度，使2.0T四驱入门级下降到20万的区间，要知道在众多热门合资SUV中，搭载四驱系统的昂科威是最便宜的其中一款，并且还是沃德十佳发动机。
2.0T直喷发动机，最大功率[kW] 191最大马力[Ps] 260最大扭矩[N.m] 400，匹配9挡手自一体变速箱。
发动机动力数据在同排量中属于较高水准，同时也在凯迪拉克多款车型上使用，实测7.39秒破百。在任何时段都可以给予驾驶员十足的加速澎湃感。
9AT变速箱目前是通用旗下最高技术水准的变速箱，在昂科威车型上的调校实际要比君威和君越换挡更加平顺，相比之前的6AT变速箱油耗有所降低。
但发动机强大的动力调校，和高达1.8吨的自重，使昂科威的平均油耗在10升左右，在同排量车型中油耗较高，首保后更建议多跑高速，对后期油耗的下降有所帮助，至于4S店建议每2.5万公里清洗的喷油嘴，3个周期清洗一次即可。
底盘前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架多连杆式独立悬架，适时四驱驱动方式，优势在于后桥拥有限滑差速器，这在多数城市SUV中并不多见，也增加了昂科威与同级之间的越野优势。
为了增加一定的操控性能，底盘调校有些偏硬，对舒适度稍有影响。2.0T入门级便是19寸固特异轮胎，耐磨但材质较硬再加上轮胎过于扁平，所以轮胎自身的减震效果较差，又进一步降低了乘坐舒适性。但主动降噪和静音玻璃及舒适的座椅材质，又挽回了不足之处。
昂科威底盘和轮胎的形式，再加上更高的坐姿和更好的驾驶视野，实际驾驶中驾驶感和稳定性，要强于君威和君越。
白希文总结
昂科威除了油耗较高以外，与同级相比并没有明显不足，同时沃德十佳2.0T发动机动力更为强劲，四驱系统脱困能力也更为优秀。
