对于去西藏旅行，是很多人非常向往的，说到自驾川藏线，自驾爱好者都会想拥有一辆高性能且硬派的越野，这样才能去应对各种复杂的路况。不过，随着自驾进藏游的兴旺，这几年川藏线上多了许多用行动证明一切旅行工具。不过，在关于四个轮子上，有一款车虽没有高大威猛的身姿，但却被人们称作高原小强。
川藏公路也叫川藏线，始于四川成都，分为南北线，由中国的318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成。川藏线曾被《中国国家地理》杂志誉为中国最美丽的景观大道，虽以风景优美著称，但川藏线的路况时好时坏，说是中国最险峻的公路也不为过。
川藏线时常会出现一些自然灾害，所以有时候的路况真的让人堪忧。当然选择一部硬派越野车是十分有必要的。但自驾过的小伙伴却不难发现，川藏线上坏得最多的车少则十几二十万的、多则五六十万的进口越野，反而一部经济实惠的面包车却成为了征服川藏线上的神车。
殊不知还有高原小强之称的面包车，因外观像面包而得名，即使到了科技高度发展的今天，面包车依然保持了自己最初的模样。自驾川藏线，相信老司机一定都知道，选车一般得有底盘高、空间大、保有量高等几个特点，但同时具备这三点的车不多，不过有意思的地方就在于，面包车正好具备以上所有特点，甚至还比一般的城市SUV要强，这也就不奇怪为什么川藏线上面包车非常多了。
懂车的朋友们都最有发言权，论舒适度和操控性，面包车根本不能和suv相比，但论通过性，走烂路的表现，suv是没有办法和面包车比的。面包车的价格低廉，司机无论是淌河还是越坑一点也不会心疼。倘若你驾驶的是一辆高价格的suv，遇到一些磕磕绊绊，你可能会心疼极了，而且大家都知道，高档车的一个零件就相当于普通车的几个，在川藏线途中，修理不易配件非常少，相反面包车皮实耐用，结构简单且空间也大，关键是维修成本还低，自驾途中，随时随地能够找到相应的零配件。
现在去西藏的人越来越多，去西藏的方式五花八门，有人飞机，也有人火车，还有骑行、徒步的，论这些方式，开车当然算是比较舒服的。话说回来，无论你开的是价值百万的越野豪车，还是价值几万的面包车，你的目的是西藏，只要能安全到达西藏的车都是神车。
