目前热销的SUV市场中，总有几款车型备受追捧，像本田的CR-V、丰田的RAV4还有大众的途观L及今天要说的日产奇骏。东风日产-奇骏奇骏的英文名字叫做日产X-TRAIL，它实实在在的是一款全球车型。其实日产X-TRAIL的历史并算不上悠久，到现在仅仅三代车型而已，但不可否认的是，近的时间，它的追赶甚至在某些时候超越了自己的竞争车型，今天咱们就来看看这个普通且平凡的SUV。
当时在SUV的细分市场中，丰田及本田都有着自己强有力的车型来扩充市场，为了参与竞争分得一块“蛋糕”，日产开始研究这类产品。于是，在1997的东京车展上，日产发布了一款名为TRAIL RUNNER的四驱轿跑概念车，这款车就是日产X-TRAIL的原型。
当时给这款车起名为X-TRAIL，“X”代表4×4，“X-TRAIL”原意为足迹，象征车辙、崎岖道路和越野路段。中文名“奇骏”中，“奇”代表不同于平常之物，“骏”象征自由驰骋的骏马。在2000年，第一代X-TRAIL上市了，这代车型的代号为T30，出自日产MS前驱车平台。外观上这款车型设计的方方正正见棱见角，不可否认的是当时的设计理念便是如此，但日产更像赋予了这台车潜在的气质，更阳刚、霸气。
这代车型在国内最初亮相于2002年的北京车展，以整车进口的方式引进，初期有着非常不错的销量，但后期随着CR-V落户于东风本田，其成本得到了控制售价降低，X-TRAIL的销量明显下滑最终退出了市场。
3月，日产在日内瓦车展上发布了代号为T31的第二代X-TRAIL，这代车型出自日产前驱车平台——C平台。由于有了前车之鉴，这次官方选择与东风合作将X-TRAIL落户于东风日产，这样一来成本得到了优化，价格也有不小的降低，为了填补东风日产SUV领域的空白，为那些有越野性需求的城市SUV消费者重获了更多机会。对了，在国内它的中文名字命名为奇骏，在正式在国内上市。
为了彰显奇骏车型的性能及品牌知名度，日产通过招标及层层筛选成为“中国南北极科考独家专用乘用车”及第25次南极科考建站活动的后勤保障用车，这意味着奇骏成为了人类历史上首次登陆南极的量产乘用车，同时对产品层面的认可得到了肯定。
但时间长了审美总会疲劳，于是在3月的日内瓦车展上，日产发布了一款名为Hi-Cross的概念车，这款车就是第三代日产X-TRAIL的雏形。
果不其然，第三代X-TRAIL在9月的法兰克福车展上亮相，新车融入大量概念车的元素，外形不再是棱角分明的硬朗形象，车身线条变得优美流畅，俨然成了时尚动感的都市SUV。第三代车型于在国内正式上市。
现在国内销售的车型则是第三代的中期改款后车型。外观上有着一些细节的变化，使用V-Motion的设计语言，进气格栅仍使用镀铬材质装饰，并且高配车型带有ICC智能巡航等功能，大灯造型有细微调整，照明光源上低配车型仍为卤素、高配仍为LED光源。
内饰设计整体感较强，三辐式方向盘造型及手感十分运动，同时上面还集成了丰富的多功能控制按键。双圆形仪表盘的立体感较强，中控面板部分采用9英寸触摸显示屏，两侧功能按键的排列更加合理，空调更新成双区自动恒温空调。
动力方面，现款车型搭载2.0L及2.5L两种动力。其2.0L自然吸气发动机最大功率为154马力，最大扭矩204N·m；2.5L自然吸气发动机最大功率为186马力，最大扭矩246N·m，与之相匹配的是一台CVT无级变速箱。
虽说奇骏的历史并不长，但从销量及市场表现来看属于后来者居上型，在售的款车型目前有着2-3万元左右的优惠。
并且近期又上市了款车型，在配置上也有一定调整，所销售的全部为国VI排放车型，如果想购买一台乘坐舒适，空间够大的SUV的话，奇骏是个非常不错的选择。
