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从去年开始，国内轿车市场发生了比较大的变化，首先是不少全新或换代车型的产品力大幅提升，其次是低端车型越来越无人问津。在新旧车型交替和消费升级影响之下，有些新车表现亮眼，有些原本的重点车型则不幸销量暴跌。接下来，我便结合今年第一季度的销量情况，为大家列举几款跌幅比较大的热门轿车。
编辑点评：大众迈腾之所以如此受挫，主要原因来自于竞争对手的强势，尤其是日系阵营中的第八代凯美瑞和第十代雅阁。这两台车更新换代之后，产品力提升显着，抢走了不少原本应该属于迈腾的潜在用户。第十代雅阁甚至已经取代迈腾，成为B级轿车细分市场里新的“一哥”。
编辑点评：自从韩系车在华遇冷以来，现代领动是为数不多依旧保持畅销的车型之一，但该车近段时间以来市场表现不佳。我认为原因有二，一是国产阵营推出比它更具性价比的同级轿车，比如荣威i5、吉利缤瑞等；二是日产轩逸、大众朗逸、别克英朗等合资车型的优惠力度逐渐增大。
编辑点评：逸动是长安汽车旗下最畅销轿车，由于三大件综合水平在同级别车型里表现突出，所以积累了不错的产品口碑。可惜的是，该车换代之后没能取得此前的销量成绩。有不少消费者表示，在长安逸动和荣威i5之间，他们选择了后者，原因是后者颜值更高。由此可见，问题应该主要出在设计方面。
编辑点评：在较长一段时间里，吉利依靠帝豪和远景这两款热销车型，实现在轿车市场和SUV市场两头开花。如今吉利的产品线加快扩展，总体上取得良好成绩，但在这个过程中，难免出现车型销量此消彼长的情况。身为入门紧凑型轿车的远景，便明显销量下滑。
编辑点评：宝骏310是宝骏旗下最入门车型，凭借时尚的外观设计、不错的车内空间和亲民的价格，获得不少年轻消费者青睐，上市之初便成为爆款，甚至曾经一度月销量达到3万+。近段时间以来，该车表现比较低迷，原因不在于竞争对手，而是在汽车消费升级之下，其所处的细分市场不断萎缩，饱和得比较快。
