据统计，今年8月新能源汽车产销分别完成8.7万辆和8.5万辆，比上年同期分别下降12.1%和15.8%，应该说在补贴退坡之后，整个新能源车产业需要一段“冷静期”。不过，这其中也有表现出色的车型，咱们今天就点评一下8月销量前10的新能源车型，想买车的朋友可重点参考一下。
TOP 1: 北汽EU系列
●补贴后售价：13.29万-16.19万元
●8月销量：10000辆
北汽新能源EU系列在市场上之所以这么受欢迎，究其原因是其不仅面向普通用户，而且还推出了面向公共用车市场的车型北汽EU快换版以及EU驾培版，让其销量有持续稳定的增长。另外，北汽新能源EU系列本身的续航能力也值得认可，460公里的续航里程为其增添了较大的市场竞争力。
TOP 2: 宝骏新能源
●补贴后售价：4.98万-5.98万元
●8月销量：4264辆
宝骏新能源的销量主要来自于宝骏E100，这款车型于6月底正式上市，指导价为4.98-5.98万元，而5万元就能够买到这么一款精灵小车，而且续航里程还可以达到250km，厂家还为电池提供8年或12万公里质保承诺，已经十分划算。
TOP 3: 比亚迪元EV
●补贴后售价：8.99万-13.99万元
●8月销量：4127辆
比亚迪元EV在新能源市场一直有着不错的销量表现，时尚的外形和纯电小型SUV的定位都非常被消费者所看好，8月的销量为4127辆，不过相比同期有所下跌。
TOP 4: 广汽新能源 Aion S
●补贴后售价：13.98万-20.58万元
●8月销量：3815辆
作为广汽新能源全新体系的首款车型，Aion S定位于纯电紧凑型轿车，自亮相以来就收获了较高的关注度。该车基于GEP纯电平台打造而来，提供综合续航里程分别410km和510km的车型。
TOP 5: 宝马5系 PHEV
●厂商指导价：49.69万-53.69万元
●8月销量：2850辆
宝马5系PHEV是一款中大型插电混合动力车型，凭借其6.9秒的百公里加速和650km的综合最大续航里程得到消费者的认可。不仅可以享受到豪华车的待遇，同时续航里程以及在油耗方面也能得到一定的照顾，在新能源市场自然有一定的地位。
TOP 6: 奇瑞eQ1
●补贴后售价：5.98万-7.98万元
●8月销量：2345辆
奇瑞eQ1补贴后不到6万元的售价非常具有竞争力，并且它在6月份还推出了综合实力更为优秀的款车型，NEDC综合工况续航里程达到301km，作为家用代步已经绰绰有余。
TOP 7:蔚来ES6
●厂商指导价：33.80万-52.30万元
●8月销量：2336辆
蔚来ES6作为蔚来的第二款量产车型，8月份获得2336辆，并首次登上新能源销量榜。续航方面，蔚来ES6的NEDC工况续航里程最低410km，性能版续航可达到510km。
TOP 8: 帝豪EV
●补贴后售价：12.58万-15.98万元
●8月销量：2330辆
帝豪EV新款车型补贴后的售价为13.58万-15.98万元，其NEDC续航里程为500km和400km。同时，购车用户还可以享受36期0利息、至高10000元置换补贴，还可免费畅享5年4G流量、免费赠送充电桩及安装服务等政策。
TOP 9:比亚迪宋Pro DM
●补贴后售价：16.98万-21.98万元
●8月销量：1947辆
比亚迪宋Pro DM使用了比亚迪Dragon Face 2.0的设计语言，所以外形非常的时尚，对于消费者有很大的吸引力。再加上12.8英寸可旋转的悬浮式中控屏和其内置的DiLink2.0智能网联系统，在同级别中具有很大的优势。另外，其纯电续航里程可以达到81km，也非常不错。
TOP 10: 比亚迪e5
●补贴后售价：12.99万-13.99万元
●8月销量：1867辆
比亚迪e5可以说是比亚迪旗下的一款“元老”级别的车型，其之所以能够“老骥伏枥”，与其400公里的续航里程有莫大的关系。
来源：智选车
