身为LAMBORGHINI针对Super SUV级距的先驱作品，于底问世的Urus可说就是搭上SUV外壳的超跑作品，因而自问世以来已有数间改装厂家出手改造，而以改造义大利性能车款起家的德国改装品牌Novitec，近日也由旗下的Novitec Torado发表了Urus的对应改装方案。
针对Urus所搭载的EA825 4.0 V8双涡轮增压汽油引擎，Novitec Torado推出了三阶段的升级方案，在Stage 1阶段中藉由Novitec N-Tronic供油电脑进行调校，就让原厂式样所具备的650hp/86.7kgm动力输出，提高到747hp/6,100rpm、97.7kgm/2,700rpm的程度，并将0~100km/h加速时间由3.6秒缩减至3.3秒的成绩，极速表现则自305km/h进步至310km/h的水准。
接着在Stage 2阶段，Novitec Torado更进一步为Urus换上不锈钢中尾段排气系统，采双边四出梯型尾饰管式样，并附Novitec SwitchTronic可变阀门系统，再以Novitec TecTronic消除故障码，让动力输出再提高到782hp/6,200rpm最大马力及105.3kgm/2,900rpm峰值扭力的境界，至于Stage 3阶段则是换上合乎欧盟排放法规的100目触媒转化器，也让输出略为降低至774hp/ 6,100rpm最大马力、101.8kgm/2,600rpm峰值扭力的输出水准。
在动力加以升级之后，Novitec Torado也为Urus准备了更加凶悍的外观套件，包含引擎盖、前下扰流、前气坝导流翼、叶子板散热孔、后视镜外盖、侧裙、后下分流器、车顶与尾门的双层尾翼等，并选择搭配可增加前10公分、后12公分宽度的宽体化叶子板，搭配由Vossen代工的前10.5J×23吋、后12J ×23吋规格Type NL4式样锻造铝圈，以及尺码为前285/35R23、后325/30R23的Pirelli P-Zero性能胎，并以铝合金轮距垫片来增加13mm~23mm的轮距，而Novitec Can-Tronic电脑则可整合原车的主动式气压悬吊系统，进而达到降低25mm高度的成效。
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