波音公司在六个月的安全禁令后，宣布将目标定在数周内获得737 MAX飞机的飞行许可。与此同时，世界各地的波音工程师都在为737max复飞做后勤准备。内部人士称，在位于西雅图以南的波音737工厂内，工人们已经为技术人员预先组装了专用工具包，他们的任务是安装软件更新，并为闲置数月的500多架飞机做好准备。
在全球范围内，波音的团队正在与航空公司客户敲定交货时间表和财务条款，这些客户被迫取消航班、削减航线，并在等待MAX返航期间驾驶老化的客机。尽管仍需监管机构批准这款飞机的飞行，但波音航空高管表示，他们已对生产、维护和交付进行了数周的详细规划。
10月29日，狮航一架编号为JT610的波音737客机从印尼首都国际机场飞往邦加岛邦加槟港，起飞仅13分钟，飞机就坠毁在爪哇岛北部海域，造成189人死亡。
四个月后的3月10日上午，一架从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴前往肯尼亚内罗毕的埃航波音737-MAX 8客机坠毁，机上157人全部遇难。航班上的乘客共来自33个国家，含8名中国人。事后，波音737客机在全球停飞。
此前，中国民航局曾表示恢复737MAX的运行，必须确认飞机的适航性得到重新核准、飞机改装和飞行员训练得到有效贯彻、事故调查结论指出的安全问题得到相应解决，以确保飞行安全。
