说起汽油发动机怠速不稳，发动机抖动，很多同学都深有感触，究竟是什么原因造成这一故障的呢，那么今天这一期，就说说由节气门脏污带来的发动机抖动，怠速不稳故障。今天的主角丰田卡罗拉1.6L自动舒适型，行驶公里27000km，车主反映水温正常后，发动机怠速始终保持在1000转，怠速高。掀起发动机罩盖，露出真容
不得不说说丰田这款1.6L的1ZR-FE发动机，全铝机身，装备进排气可变气门正时系统，歧管喷射，这台机器装备丰田旗下小型车辆很多年，市场上保有量非常大，技术成熟，皮实耐操。用起来非常省心。
拆下节气门前段进气软管，能看到节气门阀体黑黑一圈，脏污程度可想而知，这就是造成怠速偏高的罪魁祸首。日系车普遍使用空气流量计来标定发动机进气量，进而辅助ECU调节发动机转速，节气门脏污后，怠速进气量减少，蝴蝶阀就会加大开度，从而造成怠速偏高。
日系车还有个特点，喜欢用加热型的节气门，发动机冷却水单独有一路循环至节气门，这样的设计好处能让进气温度很快恒定下来，有利于尾气排放，但也有弊端，就是拆卸节气门的时候防冻液会有损失，为了不造成防冻液损失，我们采取用专用卡子，卡住节气门的加热水管（类似手术用的止血钳）。
节气门已经拿下，太脏，实在是太脏，和EA888的节气门有的一拼。
对着天空看，蝴蝶阀的间隙基本上被油泥堵住，不透气。怎么办？洗之！
清洗剂，当然要首选大凤工材的NX5000清洗剂，环保无害，对节气门涂层友好。
喷满它，让其自行反应溶解
油泥已经开始趟出
很厚的油泥
清洗干净的节气门
对着天空看，蝴蝶阀的间隙可见，清洗完毕
按拆卸的逆序装复，循环水管卡箍别忘了卡回去，插上节气门插头
下面开始匹配
匹配有很多种方法，对于像空气流量计车型的，最好是使用诊断电脑，方便快捷
按电脑提示一步一步来就行了
匹配完成
怠速恢复正常值
总结：对于节气门的保养除了正常清洗之外，还要定时更换空气滤芯，空气滤芯过滤效果差，是造成节气门脏污的直接原因，当然也有因PCV阀失效，废气流入造成节气门脏污的这里不做说明。
