导语CBHA100i3于发布，是宝马正式进军电动汽车市场的开始，也是近年来宝马旗下主要的电动车型。
i3于发布，是宝马正式进军电动汽车市场的开始，也是近年来宝马旗下主要的电动车型。
而现在，宝马将不再更新这款独特的电动汽车，这标志着i3的终结。
这家德国汽车制造商转而将重点放在其他车型的电动化上，同时还计划推出新款纯电动汽车。
宝马销售和营销负责人彼得·诺塔（Pieter Nota）向英国《金融时报》表示：“目前还没有i3后续车型的具体计划。我们现在正将电动化更多纳入主流车型中。”不过，他补充道，公司将继续生产i3。
汽车制造商通常会在销售7年后对车型进行更新换代，以提振需求，并适应最新的技术。因此，在正常情况下，只剩下一年的时间。
不过，该公司表示，还将在未来几年继续销售这款车型。
“从这个意义上说，这不是一款普通车型。” 诺塔表示。
目前，汽车制造商们正在大规模采用电动技术，减少二氧化碳排放，并在欧洲和中国等主要市场实现销售目标。
宝马也是其中之一，该公司正在其最畅销的车型中实施插电式混合动力技术，使这些车型能够在城市驾驶和传统的长途旅行中使用电力。
该汽车制造商还计划在之前推出13款纯电池车型，由于排放目标已经迫在眉睫，电动车推出的时间表已经被提前。
在法兰克福车展上，宝马公布了一款将于上市的电动汽车设计，并展示了于明年上市的MINI电动汽车。
目前处于第五次迭代的i3迄今为止已售出超过15万辆，随着新兴电动汽车市场的蓬勃发展，每年的需求都在增加。今年上半年，i3销量同比增长21%。
诺塔表示：“实际上，i3在投产的第六年表现非常好。”他所说的时间也就是今年。
他还补充道，今年8月份的销量同比增长30%，对于这样一款相对较老的车型来说，这是非常“显着的”增长。
六年前i3发布时，宝马希望将其打造设计成未来技术的先行者，从电池驱动系统、可持续材料到简约的内饰，都显得与传统的宝马汽车有些不同，i3因而毁誉参半。
当然，推出这样一款造型的电动车，这家汽车制造商的目的是要试水公众对电动汽车的兴趣，同时还要不损害其主流的豪华轿车系列。
但对于宝马来说，i3始终是一个异类，它与宝马的豪华轿车或SUV系列几乎没有相似之处，吸引的人群也完全不同。从这个角度来看，停止i3的更新不失为果断之举。
在过去的几年中，这家豪华汽车制造商放缓了在包括宝马i3在内的主要车型上推广电动技术的步伐，在电动化潮流中已显滞后。新上任的宝马首席执行官齐普策（Oliver Zipse）面临着扭转落后局面的压力，他要求加快步伐进军电动汽车领域。从i3着手，这可以算是一个新的开始。
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