在中国汽车市场，手动挡车辆占据很大的比例，并且中国80%的车主，都具有C1手动挡驾照，但真正会开手动挡车辆的车主少之又少，手动挡车辆驾驶最为困难的就是停车起步，手动挡车辆起步时，要么发动机熄火，要么车辆出现起步顿挫抖动，这个问题困扰着无数手动挡车主，手动挡车辆该如何驾驶呢？“汽车概况”给大家详细解答！
车辆起步顿挫和发动机熄火原因分析
手动挡车辆起步时，只要是松离合器踩油门，车辆出现顿挫问题，也就是我们熟称的车辆起步点头问题，都是由于车主油离配合不恰当造成的。
如果车主起步过程中，发动机转速较低，离合器松得太快，发动机和变速器结合时间很短，此时车速为零，发动机转速由于突然增加负载，发动机转速也会相应非常低，发动机转速过低，非常容易导致熄火现象，这种情况也是由于油离配合不准确造成的。
什么是油离配合？
油离配合是指手动挡车辆驾驶过程中，通过踩油门控制发动机扭矩，通过踩离合器，控制离合器结合压力，通过控制油门和离合器的深度可以实现发动机输出扭矩和离合器结合压力的合适匹配，进而实现车辆发动机和变速器之间的平顺性结合。
车辆行驶过程中，如果说离合器压力太大，发动机扭矩太小，车辆很容易出现起步抖动现象，这种情况主要是由于离合器过早松开，离合器结合力太过突兀造成的。
手动挡车辆驾驶过程中，好的油离配合，不但可以提高车辆的驾驶平顺性，使车辆平稳起步，还可以省油和延长离合器的使用寿命，但是手动挡油离配合非常困难。
车辆起步平顺性驾驶方法
手动挡车辆起步时，如果车主比较喜欢平顺性的驾驶，车主需要尽量延缓离合器的结合时间，发动机和变速器之间可以有很长的时间进行匹配适应，车辆换挡或起步平顺性自然而然非常好。
所以，手动挡车辆起步时，离合器控制要分三步，松离合器至半联动，离合器半联动维持0.5s左右，全部松开离合器。好多人都担心，离合器经常半联动，离合器会不会因摩擦而导致损坏？这个问题主要取决于油门的控制，车辆起步过程中，应该通过油门合理控制发动机转速，在离合器结合之前，发动机转速尽量维持在1500rpm以下，发动机转速越低，离合器磨损也越小，这种情况下，可以有效防止车辆离合器严重磨损。正确驾驶方法见下图：
离合器寿命还和离合器半联动时间维持长短有关，离合器半联动时间过长，车辆离合器磨损现象自然而然比较显着，离合器寿命衰减严重，所以，车主需要对离合器半联动时间进行合理控制，如果离合器半联动时间过长，虽然车辆驾驶平顺度升高，但是离合器寿命却缩短！
如果想要实现手动挡车辆快速平稳起步，必须首先熟练掌握手动挡车辆油离配合。
