今年4月17日，中国铁路总公司在淮北市召开淮北至宿州至蚌埠城际铁路预可研报告审查会，会上对淮宿蚌铁路进行了一系列可行性探讨和规划。
此外淮宿蚌城际铁路在8月22日可研评审完成以后可研报告已经修编完善，项目已经进入可研批复相关前置要件编制阶段。距8月26日第一次环评公示不到一个月时间，说明项目已经加快推进，如果可研报告年内能批复的话，有望于开工建设。这对于宿州人民来说无疑是重大利好！
而就在10月11日《行风热线》上宿州市自然资源和规划局做出官方答复
Q：在微信上有听众咨询，宿州西站的规划情况。
A：目前选址在宿州高速南出口南侧2.5公里处，预计一年内将会动工。
近日，宿州西站建设情况获宿州市自然资源和规划局回复，目前选址在宿州高速南出口南侧约2.5公里处，预计一年内动工。对于宿州人来说真是激动人心的消息，美好已至，未来可期啊！未来宿州西站的通行，将极大地舒缓皖北交通的运输压力。同时，也将带动城南板块发展，增强板块的核心竞争力，区域价值不彰自显。此外，作为皖北地区城际铁路网的重要组成部分，该条线路的建设对完善区域路网，促进皖北崛起具有重要意义。
皖北城际铁路网总体规划示意图
城际铁路经由淮北、宿州、蚌埠三市，起自淮萧联络线淮北北站，经郑徐高铁衔接徐州枢纽，中联规划皖北城际亳州至蚌埠段、淮北至阜阳段，南端引入蚌埠地区与京沪、合蚌高铁及规划宁滁蚌城际铁路衔接。值得一提的是列车速度目标值350km/h，比肩高铁速度，助力城市发展。本线共设6座车站，其中，改建既有淮北北站、蚌埠南站2座；新设淮北南站、宿州西站、双堆集站、固镇南站4座中间站；新设永镇、孙郢2座线路所。
淮宿蚌城际铁路平纵断面示意图
大宿城空间战略发展规划示意图
每一次交通的变革性突破，都深刻影响着城市发展和空间演变。宿州西站将是城市发展再上一个台阶的催化剂，它的建设拉大了经开楼市的纵横伸缩空间，促进了城市道路建设的优化升级，使得经开的区位优势尽显。
轻轨远景线推荐方案示意图
