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10月16日上午9点40许
国道107官渡黄河大桥正式通车
至此
郑州新乡两地间
黄河公路大桥增至4座
官渡黄河大桥项目起于原阳县阳阿乡，止于中牟县万滩镇，于9月27日开工，历时三年多时间建成通车。该项目的建成通车，将极大地缓解区域交通压力，对加快黄河滩区扶贫攻坚行动，促进黄河两岸人流、物流的便捷通行，加快以郑州为核心的中原城市群建设，加速郑新深度融合，带动整个新乡和黄河沿岸的经济发展，促进河南乃至全国经济发展具有重要意义。
官渡黄河大桥项目路线全长31.775公里，按一级公路建设标准设计，总投资39.1亿。其中，跨越黄河特大桥一座，全长7377米，双向8车道，是目前我省干线公路最宽的大桥桥面。因该大桥位于官渡之战古战场，故该桥被命名为官渡黄河大桥。该桥为长联宽幅悬臂现浇预应力桥，是国内首座将体外预应力技术应用于大规模连续梁的特大桥，也是目前同类桥梁中，国内根数、吨位最多的特大桥。
官渡黄河大桥收费站设9个ETC车道+3个ETC/人工车道，单向共12个车道，双向共24车道。据现场收费站工作人员介绍，目前大桥只允许小型客车、中型客车(19座及以下客车)通行，收费标准是：9座及以下微型小型客车收费15元/车次，10座至19座中型客车收费30元/车次。
据了解，由于国道107线东移改建工程与省道312线互通立交、连霍高速互通立交、郑徐高铁桥涵通道三处工程尚未全部改造完成，短时间内暂不具备货运车辆通行条件。从10月16日至12月31日，国道107东移线与新乡市原阳县省道225（原S310）线交汇处至郑州市中牟县郑汴物流通道交汇处之间，禁止货运车辆通行。
货车绕行路线:经省道S225（原省道S310）线、国道G327（原省道S311）线和国道G107东移线往南行驶的货运车辆，请行驶省道S225（原省道S310）线、国道G327（原省道S311）线至郑州黄河公铁两用桥通行。
经国道G107东移线至开封方向的货运车辆，请行驶省道S225（原省道S310）线、国道G327（原省道S311）线向开封通行。
以后往来郑州的小伙伴，
也就更加便利更加省时了。
目前，河南境内已通车黄河大桥25座，多座大桥还在紧锣密鼓建设之中。黄河的桥，不仅仅是一个黄河地标符号，更是黄河两岸经济繁荣发展的推动者和见证者。
黄河河南段已建的16座黄河公路桥梁分布示意图
G209线三门峡黄河公路大桥
S247南村黄河大桥
小浪底坝区交通桥
S245小浪底黄河公路大桥
G207线洛阳黄河公路大桥
G55洛阳吉利黄河公路大桥
S237南河渡黄河公路大桥
S87桃花峪黄河大桥
G107线郑州花园口黄河大桥
郑州公铁两用桥
G4郑州刘江黄河大桥
G45开封黄河大桥
S213开封黄河大桥
G106线东明黄河大桥
德商高速公路鄄城黄河大桥
官渡黄河大桥
10月16日，河南境内滔滔黄河之上，随着被誉为“黄河第一跨”的官渡黄河大桥正式通车，又一条平坦通途将黄河两岸紧紧相连!
官渡黄河大桥的开通，标志着省会郑州和豫北重镇新乡之间，再一次实现了“亲密对接”。作为连接两个城市的第四座黄河大桥，这座桥，让两地百姓从此又多了一条跨越黄河天堑的往来快速通道。
来自河南省相关部门的最新数据显示，到目前，河南境内已通车黄河大桥25座，多座大桥还在紧锣密鼓建设之中。黄河的桥，不仅仅是一个黄河地标符号，更是黄河两岸经济繁荣发展的推动者和见证者。
今天开始，大河报·大河客户端推出“黄河的桥”特别策划系列报道，为您讲述自带流量的一座座黄河大桥，怎样一次又一次“刷新流量”，助力黄河两岸飞速发展，给百姓带来无尽惊喜与福祉。
滔滔黄河，奔腾不息。横跨波涛之上的黄河大桥，就如同滔滔黄河的金腰带，也如同一条条腾飞的巨龙，让天堑变通途，给两岸人民带来了无尽福祉。
10月16日，设计时速达100公里的官渡黄河大桥正式开通，值此可喜可贺之际，大河报·大河客户端记者从河南省交通运输厅、黄河大桥建设单位及河南省交通规划设计研究院等相关部门采访得知，河南境内的黄河大桥，堪称中国近现代桥梁史的百科全书，尤其是在改革开放之后，得益于黄河大桥建设加速度，黄河两岸经济社会发展取得了长足发展。
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来源：河南新闻广播
总编辑：茹惠 编辑：阿娇
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