重量、长宽高信息一目了然，是否超限超载系统自动判定
再过2个多月，超限超载货车将无法再走高速。因为，从1月1日起，全国将全面实行高速收费站入口称重劝返。
随着10月16日我省最后两个收费站入口称重设备安装到位，河南已通车高速收费站入口称重检测设备提前建设完成，并有150套设备启用。
劝返，不意味着简简单单只是不让上高速，交通执法部门正在“下一站”等着你。
政策：明年起，超限超载车甭想再上高速
商登高速岐伯山收费站的称重检测设备
1月1日起，全国将全面实行高速收费站入口称重劝返，同时随着全省高速收费站称重检测设备将正式启用，超限超载货车就别想再走高速了。
截至10月16日凌晨，随着平临高速小屯、温泉两个收费站入口称重检测设备安装到位，除个别站货车禁行外，河南境内已通车的357个收费站、408套称重检测设备全部安装到位。
据了解，开展高速收费站入口称重检测，是取消省界收费站、货车通行费计费方式的调整的必须，也是行业治理、预防道路事故的要求——从1月1日起，货车高速收费将从目前的计重收费改为统一按车（轴）型收费。
10月18日，小编看到，在商登高速岐伯山收费站收费广场最右侧，就有这样一套设备。
想上站的货车，必须驶入装有称重检测设备的车道。货车经过，车辆限重、总重、长宽高数据，很快显示出来，是否超限超载系统自动判定、一目了然。
这些称重检测设备与高速收费发卡系统是互联互通的。合规的车辆，检测车道旁的发卡亭可直接发卡、入口车道自动抬杆放行。超限超载的货车，无法驶入高速（且无法人为干预强制抬杆），货车会经由引导驶入一条单行的劝返车道离开。
目前，岐伯山收费站称重检测车道已经启用。按照“建成一个、调试一个、运行一个”的要求，全省已经启用的设备达到了150套。也就说，对应着有100多个收费站已经拒绝超限超载上站。
据介绍，目前，剩余未启用的设备，正在进行硬件试运行及软件系统的联调联试，将会加速推进。
不过，像岐伯山收费站拥有专用劝返车道的并不多，大多数收费站受限于收费广场的面积，劝返方式以从称重检测车道调头、收费站入口车道倒车驶离为主。
对此，交通部门人士亦担心，待1月1日称重检测设备正式投用后，前期可能出现一些收费站货车入口车道拥堵的情况。但其也表示，接下来将走进运输企业、货运源头企业，采用多种形式进行政策宣讲，全力提升政策知晓度。
惩戒：劝返不是终点，将与交通执法部门联动
河南境内已通车的357个收费站、408套称重检测设备全部安装到位
被劝返的车辆，别以为驶离收费站就没事了。
省交通运输厅执法监督局主任科员介绍，一经发现违法超限超载车辆，收费员有权拒绝其驶入高速公路，并及时报告当地交通执法、公安交警部门，将车辆就近引导至超限检测点，进一步进行检测，并依据结果进行处罚、消除违法状态。
同时，随着下一步入口称重检测系统与交通执法系统联网后，会将出现三次超限超载违法情况的车辆纳入黑名单，并通过信用联合惩戒加大执法力度。对不听从引导主动到超限检测站接受处理的，可通过核查车辆一致性，找到车辆所属运输企业和货运源头，开展责任倒查，并对违法车辆实施非现场事后追缴罚款，申请法院强制执行。
汪成银提醒，广大货运业主、驾驶员、运输企业和货物装载源头要合法装载、守法运输，避免超限超载车辆驶入收费站入口被劝返造成收费站拥堵。同时，对超限超载货车实施劝返后，并不意味着高速不能走了，还有普通公路可走，“全省各地将加大交通公安联合治超执法力度，对违法车辆依法实施处罚记分。”
