导读：花28万提丰田凯美瑞值不值？
3000公里后，车主：我只想说三个字。
和桂林一枝的德系车不同，这两年日系的好几个品牌都开展最不错。
尤为丰田，更是险些在各个地区都压了自家兄弟本田和日产一头。
邢师傅也是一位丰田粉丝，近来就筹办动手一台凯美瑞，却蒙受了家人的拦阻。
因为他希望动手的是一台落地价28万摆布的凯美瑞今年款2.5HS锋尚版。
家人的定见是都这个费用了，还不如干脆上奥迪A4L，就算不上奥迪A4L，选定丰田自家的亚洲龙今年款双擎2.5LXLE高贵版也能够，不睬解为何必然要选定凯美瑞。
辣么摒弃丰田亚洲龙，选定凯美瑞值不值？开始两款车固然给人感觉差未几，但表面内饰的计划不同还挺大的。亚洲龙的表面对照粗豪斗胆一点，大面积的横纹前脸，干脆占有了全部车头。而凯美瑞的前脸则显得内敛少许，网格造型进气格栅被车身框架分开开，给人的感觉加倍“婉大概”一点。关于两种计划样式来讲，都各自有着很多粉丝推戴。内饰上的话，凯美瑞的内饰也比拟起亚洲龙加倍细腻少许，亚洲龙内饰的最大亮点在于中心的中控地区做了一个浮起，让计划说话上的科技感更直白地阐扬在朋友们当前。
并且就算把这一块大屏幕撤掉，只看操纵台的计划，也会发掘亚洲龙计划的档次感很强。而凯美瑞则接纳了大面积的软包计划，质感对照好。至于在包裹性、贴合度和舒适度上，两款车差未几，没有太大不同。两款车作为丰田旗下的2.5L混动，能源构成是彻底同样的。策动机马力178匹，扭矩221牛米。并且收缩比到达了14:1，在更高的收缩比之下，策动机热服从更高，也晋升了机能和燃油经济性。
同时这台策动机还领有阿特金森轮回以及VVT-iE手艺，在低扭环境下能源阐扬仍然不俗。同时搭载了一台功率到达88千瓦的电机，扭矩202牛米，般配E-CVT无级变速箱，起步加快最快但是固然两款车能源体系同样，也有一个不同，亚洲龙的电池组质保期是八年或20万公里，而凯美瑞是不限年限和里程的质保。亚洲龙车长4975毫米，轴距2870毫米，而凯美瑞车长4900毫米，轴距2825毫米，两车都是前麦弗逊自力悬架后E型多连杆自力悬架，在空间上，亚洲龙要更大一点，乘坐起来会更舒适，但这种不同并无很大，都是丰田旗下，调校手艺都差未几。
凯美瑞是广汽丰田的，而亚洲龙是一汽丰田的，两家厂商都算是国内首屈一指的大厂，各方面都挺靠得住的。关于丰田确凿有情绪，但更有情绪的，或是凯美瑞这台车。已经是年青的时分斗争良久，都没有时机领有凯美瑞。现在有了这个气力，能够完成本人的空想。当今凯美瑞已经是开了3000多公里，那实在感觉若何？
车主显露：我以为花28万选定凯美瑞挺值得。不单单是因为的我的情怀成分，更紧张的是凯美瑞自己的品格。这套油电混动能源开起来省油放心，百公里平衡油耗5.5L摆布，最适宜。并且在通常应用的时分，因为低扭阐扬好，以是都会里驾驶，普通保持四五十码的速率，开着很舒适。车内的建设以及平安性都很不错，并且低速行驶时车内最恬静。固然不写意场所也有：开始是吊挂有点偏软，过延缓带时，车内的震感最彰着。座椅附近的裂缝对照大，时常轻易掉手机进入，有点不利便。
最后即是偏向盘不正，有必然的跑偏，身边也有车主碰到过如许的题目。总的来说，花28万提丰田凯美瑞值不值？3000公里后，我只想说三个字：很写意。论行驶品格和舒适性而言，凯美瑞统统不差德系车。并且在燃油经济性上有着最先进的阐扬，油电夹杂不但勤俭了用车老本，也不需求太忧虑能源不敷的题目。品格上我很宁神，开起来也很放心。你以为呢？文章内容原创，请勿转载，图片起原网页，侵权接洽删除
