[ 购车手册 ]
全新路虎揽胜极光在昨晚刚刚上市，整车基于捷豹路虎PTA豪华横置发动机平台打造而来，全系搭载2.0T发动机，标配48轻混系统、智能四驱系统及第二代全地形反馈适应系统。看到全新揽胜极光的产品力表现，相信不少朋友都已经心动了，今天这篇购车手册就带大家来看一看哪款更值得购买，先看后买才能心里有数。
此前，我的同事已经针对全新路虎揽胜极光进行了详细的试驾体验，感兴趣的朋友可以点击下方回顾图进行往期文章回顾。
全新揽胜极光在造型方面与海外版车型基本保持一致，新车采用了与揽胜星脉风格相同的最新家族式设计语言，外形给人一种小号揽胜星脉的感觉。相比上一代车型，全新揽胜极光多了几分时尚和精致，运动版车型还配备了R-DYNAMIC套件，车身多处均采用了黑化处理，运动感和气势更强。
全新揽胜极光全系标配LED光源大灯，造型扁平且狭长，看起来“炯炯有神”。内部的矩形LED日间行车灯非常有家族特色。
全新揽胜极光的内饰设计清新简约，科技感极强。不管是内饰的材质、做工，还是三块儿液晶屏幕的使用，都凸显了豪华的感觉，对于看惯了大众和BBA设计的消费者，相信这套内饰能让你眼前一亮。
中控区域搭载了两块儿10.2英寸的触控屏幕，功能十分丰富。上屏负责导航、多媒体、全景影像等功能，并且屏幕角度可手动调节，下屏负责空调等车辆设置相关功能，分工明确的设计很易于操作。
从全新路虎揽胜极光的全系标准配置来看，亮点颇多。无钥匙启动、定速巡航、全景天窗、电动行李厢、自动大灯、主/副驾驶座电动调节等功能能带来更舒适、方便的驾乘体验；而全系标配的六气囊、车道偏离预警、疲劳驾驶提示和胎压监测等功能也能为消费者保驾护航；自动泊车入位、全液晶仪表盘、主动闭合式进气格栅和远程启动等功能也十分具有科技感。整体来看全新路虎揽胜极光的配置是比较丰富的，下面我们来具体看看它的各个配置级别的分布情况以及车系内的哪款车型最值得购买。
揽胜极光购车手册：车型基本信息介绍
全新路虎揽胜极光此次全系统一了动力总成，所有车型有着同样的2.0T发动机、9挡手自一体变速箱和四驱系统，仅凭这点，低配车型的竞争力就让人刮目相看。不过20英寸轮圈和运动版包围在最低配车型上的缺席使其在外观上显得比较“与众不同”，不过基础配置还是比较全面的，全液晶仪表盘、皮质座椅、主/副驾驶座电动调节和前/后泊车雷达等配置都非常实用，对于预算不足但又喜欢路虎揽胜极光车型的朋友，购买最低配也是满足心愿的方法之一。不过让我们来看看比它贵2万元的运动版车型，其实性价比会更高。
运动版作为全系内的次低配车型，外部加入了运动版包围并装上了20英寸轮圈，把“面子”找了回来，而且还拥有了舒适性配置，已经基本能满足我们的日常使用需求了。不过在车内还是有着一丝遗憾，那就是在这个配置级别还是需要选装才能拥有车内双10.2英寸中控屏幕，但这并不影响其整体的实用程度，仍然是我们推荐的性价比非常高的选择。
首发运动定制版比运动版车型多出了双10.2英寸中控屏幕、可变色氛围灯和流媒体车内后视镜，主要提升都在观感上，但价格也高出了1.5万元，对于追求实用的朋友显得性价比并不太高。不过如果你喜欢更加时尚、更具科技感的车内设计，这个配置级别完全可以满足你的要求。
作为目前售价最贵的运动科技版车型，其在配置上也变得更加丰富，各种科技性和舒适性配置统统更加齐全。不过价格也高出不少，座椅记忆和后视镜记忆功能对于经常只有自己开车的朋友显得并不那么重要，其他的很多配置如果有需要的话也可以通过选装来获得，自由度还更高呢。
编辑点评：全新揽胜极光的外观造型十分年轻、动感，在豪华SU中显得自成一派。内饰设计也达到了科技感和豪华感的兼备，同时简洁大气的风格更容易被年轻人接受。除此之外，科技性配置的大幅度提升、48轻混系统以及第二代全地形反馈适应系统的加入进一步提升了全新揽胜极光的产品竞争力。以其35.58-41.78万元厂商指导价格来看，对于年轻的消费者一定有着很强的吸引力。
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