昨天上午11时许
随着两艘大型水上浮吊将420吨重的钢结构拱桥从岸边吊起，并成功实现水上90度“转体”，最终稳稳落在300米外的“底座”上，宣告着我市首次实现了钢结构拱桥的整体吊装，也为下一步333省道高邮东段改扩建工程的推进奠定了基础。
首次试水钢结构拱桥整体吊装
通常情况下，桥梁的施工都是采取在水中打桩，进行钢管支架的施工，或是单片结构安装的方法。
为何这次会首次试水钢结构拱桥整体吊装呢
北澄子河是高邮境内的一条重要航道，每天来往的船舶数量较多，为了将对航道的影响降至最低，所以选择了在岸边进行施工后，再由浮吊进行整体吊装的施工形式。
较拱肋与系杆单片吊装施工相比，主桥拱肋与系杆劲性骨架整体吊装不需要占用4个月的通航时间，只在两次安装时，临时停航几个小时，其余时间，船舶都可以正常通行。同时，也提高了施工及通航的安全性，保证劲性骨架施工质量。
我市将再添一条东西向交通大动脉
该项目是我市近年来实施的重要交通项目，也是我省首批公路水运品质工程创建示范项目，工程概算总投资14.75亿元。截至目前，全线已基本完成路基、路面和大部分桥梁工程施工，并于今年5月18日实现了双金大道至233国道段贯通，预计初将实现全线贯通。届时，我市将再增加一条东西向交通大动脉，市域路网结构将进一步优化，公路网的整体承载能力和路网服务水平将显着提升，必将对促进我市东中部地区乃至里下河腹地经济社会发展发挥重要作用。
稿源：公路处 梅亮
