美国海军正在推进着一个从290艘战舰向355艘战舰扩容的庞大建造计划，然而这个计划实施得并不顺利。几乎美国海军的每一种全新战舰，都存在着重大技术缺陷。“福特”级首舰，因武器升降机的问题，现在还不能用。濒海战斗舰定位尴尬，无法配合航母作战。“哥伦比亚”级核潜艇的导弹发射井，则有工艺难题。“朱姆沃尔特”级驱逐舰，太贵只装备3艘，曾经因动力故障趴窝。
如此之多新一代战舰存在重大缺陷，其实已经让美国海军非常头疼。但是这还不算完，因为“美国”级两栖攻击舰也出现了很严重的问题。8月1日，亨廷顿-英格尔斯工业集团的总裁迈克·彼得斯想外界透露，美国海军准备于年底以前接收“的黎波里”号，但是这个时间节点已经被推迟到。
根据最初的设想，“的黎波里”号两栖攻击舰是完全有可能按照最初节点交付的。因为建造商海试可以在7月19日结束，但是从现在来看年底以前都无法完成。舰艇海试通常分为两个阶段，建造商海试仅仅是第一个阶段，更重要的是验收海试。也就是说，“的黎波里”号还没有接受大考，自己就露怯了。
迈克·彼得斯指出，“的黎波里”号两栖攻击舰存在着技术设计问题，因此排除了建造质量这一因素。虽然迈克·彼得斯没有指出究竟是哪些缺陷，但美国发布的“美国”号两栖攻击舰测试信息，使我们能够对这艘战舰的问题作出一些判断。
进行实际测试后，美国国防部作战测试与评估办公室判定，“美国”号两栖攻击舰无法高效率支持陆战队实施所有作战行动。测试期间，士兵、货物和车辆的转运速度不达标，严重影响美国海军陆战队按标准生成作战节奏。这个不足，至少会波及到正在试验的“的黎波里”号两栖攻击舰。
其次是“美国”号两栖攻击舰在测试中，发现软件存在着网络安全问题，这些问题会对整艘舰艇的作战效率产生负面影响。第三个方面是“美国”号和“的黎波里”号都没有坞舱，航速却只有22节左右。它们变身真航母又速度太慢，当传统两栖攻击舰使用又涉水投送能力严重受限制。
“美国”级两栖攻击舰的一个关键使用概念就是配备20架F-35B战斗机，使之单日出动架次率能够达到40个。如果能达到这个目标，势必会让“美国”级两栖攻击舰的航空作战能力超过很多正规的航母。而这个使用方案，也就是美国海军所说的“闪电航母”概念。这个命名很直接，由“美国”级搭载的F-35B战斗机的“闪电”绰号而来。
但是在3月份，美国国防部作战测试与评估办公室指出，“美国”级两栖攻击舰在以前不会进行满载20架F-35B战斗机实施作战测试。而且另有消息来源称，美国海军已经考虑减少这种四万吨战舰的F-35B战斗机数量配置。
从技术路线上来看，“美国”级两栖攻击舰并不算是一款冒进的产品。它是基于“黄蜂”级两栖攻击舰最后一艘“马金岛”号设计的，两者同样使用成熟度LM-2500燃气轮机作为动力，共通程度有45%。只不过，“美国”级两栖攻击舰的前两艘舰艇要多保障航空能力，在功能布局上做了一定的调整。
也就是说，“美国”级两栖攻击舰是美军所有新一代战舰里最不应该出问题的，但是却仍然有很多麻烦。纵观美国海军的新一代舰艇问题根源，还是独孤求败惹的祸。美军的新一代战舰，采用了很多激进的技术，而且使用概念上也变化太大。尽管此举无可厚非，但至少预研部门应该是要背锅的。
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