比亚迪都是全球新能源汽车销量上当之无愧的"王者";但从已公布的6月份销量情况来看，这种状态似乎正在被强势改变。根据EVsales提供的数据，比亚迪新能源乘用车全球销量被北汽新能源超越，后者销量为26052辆，而前者销量则只有24151辆;而更糟糕的是，其盘踞已久的半年度销冠宝座也被特斯拉夺走。
特斯拉为销量"血拼"
根据EVsales提供的数据，特斯拉Model 3六月份销量为39632辆，而上半年总销量则为128372辆;Model 3的销量走强，令得特斯拉上半年销量冲高至160006辆。鉴于Model 3在6月份极为亮眼的市场表现，特斯拉终于在上半年超越比亚迪，豪夺半年度销量冠军位置。
不过，特斯拉虽然在上半年销量压了比亚迪一头，但付出的代价也不可谓不小：因为"促销"式地降价，不仅遭到不少老车主或是已交付订金的车主强烈抗议，而且长期来看，对其品牌形象的伤害也是不小的。此外，根据特斯拉发布的最新财报显示，今年二季度特斯拉净亏损为4.08亿美元，而上半年则巨亏11.1亿美元。牺牲利润换销量，特斯拉真的是拼了。
比亚迪市场形势不容乐观
尽管上半年销量被特斯拉超越"事出有因"，但仍然不能掩盖住比亚迪尴尬的市场形势。尽管从上半年的销量情况来看，比亚迪141459辆的新能源乘用车销量成绩，仍然超出第3名北汽的68933辆不少;但近几个月来，其被赶超的形势却越来越明显。以6月份为例，北汽销量要高出其近2000辆，而后面上汽的15438辆月销量也与其相差不多了。
而比亚迪之所以陷入当前的市场境地，一方面是因为国内一众车企纷纷加码新能源市场，在"性价车"领域的竞争变的尤为激烈;另一方面，比亚迪虽然成功打造了"王朝"系列，但随着补贴退坡，插电混动车型销量回落明显，比亚迪唐DM等车型销量也就难以走高。而特斯拉的价格呈下探趋势，以及国产化日期越来越近，这对于比亚迪唐等"高价区域"车型无疑也是具有一定打击的。
