为寻求商用车智能网联技术落地的有效路径，进一步明确商用车工作组（以下简称“工作组”）的工作目标与计划。5月30日晚，中国智能网联汽车产业创新联盟商用车工作组召开度第二次会议。工作组成员东风商用车、一汽、陕汽、重汽、宇通、金龙、北航、中国软件评测中心、四维图新、戴姆勒等十几家单位代表参加了本次会议。会议由工作组牵头单位东风商用车有限公司技术中心李洋主持，并邀请中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁做主题发言。
工作组成员针对工作计划展开讨论
首先，中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁介绍了“节能与新能源路线图”改版工作的重要性及紧迫性，提出路线图中需要体现智能网联商用车在技术路线、关键技术等方面的特殊性，建议工作组结合典型场景分解相关技术要点。随后，工作组牵头单位东风商用车代表李洋介绍了工作组工作情况及工作计划，并提出未来将主要围绕技术路线、标准规范及共性技术梳理等几个方面开展工作组工作。北航余贵珍教授基于矿区场景下的智能驾驶开发经验，建议尽早启动团体标准化工作，推动封闭区域下商用车落地进程。一汽、陕汽、福田、重汽、宇通、金龙等多家整车厂代表分别从ADAS、信息安全、整车测试等多个角度提出了针对商用车技术路线及后续工作重点的建议。
经过与会专家的深入交流，针对工作组工作计划初步达成共识，今年工作组将以梳理商用车典型应用场景为切入点，组织研究不同场景下的典型功能及相关关键技术，基于目前行业技术发展动态，提出关键共性技术清单，完成商用车基于场景的技术发展路线；同时，积极组织完成不同场景下典型功能的标准规范，推动商用车智能网联技术的示范落地。
工作组简介
商用车的生产资料属性使其对行车安全、使用效率、成本节约等方面需求更为迫切，因此商用车智能网联的商业化前景更为广泛和紧迫。在工业与信息化部的领导下，中国智能网联汽车产业创新联盟设立商用车工作组，主要开展商用车智能网联产业研究和技术路线研究、标准体系建设、共性技术研究、测试示范、国内国际学术交流等工作，以期推进商用车智能网联的商业化进程。
