现在说到最“便宜”的合资B级车，可能大多数人想到的都是迈锐宝XL。直降3-4万，狠一点的经销商给出裸车价不到12万起，确实会让人觉得很划算。话说回来，迈锐宝XL真的实惠吗、性价比高吗，这是当然。不过，在合资B级车市场还有比它更便宜的存在。它就是起亚凯绅。
起亚凯绅的官方指导价为12.88-14.98万，并且还有着1-2万的优惠幅度，10万出头的裸车价，让其价格在合资B级车市场难逢敌手。
凯绅实际上是新款K4升级后的新叫法（要笔者说，凯绅叫起来完全没有K4顺口，“凯”字辈知名度也完全不及“K”字辈），这也许是不被大众熟知的一大原因。
抛开知名度原因，我们现在来看看这款车是否具备不错的实力。
1.6T+7DCT
凯绅共推出了4款车型，3款1.8L和一款1.6T，与之匹配的是6AT/7DCT变速箱。动力部分，1.8L自然吸气发动机处于主流水准，而1.6T更是能输出129kW和265N·m，甚至比许多合资B级车强劲不少，同时还拥有6.5L/100km的低油耗表现。所以说，在动力方面，凯绅并无劣势。
设计方面，凯绅采用了起亚标志性的直瀑式中网以及獠牙式日间行车灯，非常霸气，保持了很高的辨识度，从气质上说不弱于竞品。
车身侧面线条较为普通，并没有太大的亮点，而且稍显紧凑，并没有达到一般合资B级车给人的修长大气感，而侧面的宽大正是消费者需求的，凯绅显然没有抓住这个点。
尾部中规中矩，不会让人觉得不好看，但可能也不会给人留下太多印象。
内饰部分，凯绅的内饰设计方向很明显偏向于稳重成熟，而在当下年轻化B级车扎堆的环境下，凯绅就显得有些格格不入了。不过对于老一辈消费者，可能容易接受一些吧。但好在支持CarPlay和Carlife的8英寸屏幕还跟得上节奏。
作为B级车，凯绅的乘坐空间还是能够让人满意的，2770mm的轴距看似不大，但起亚懂得运用，加上全皮革包裹座椅和自带空气净化器，让乘客能够获得不错的乘坐体验。
总的来说，起亚凯绅算是一款非常“悲催”的车型，厂家不重视，消费者不知情，都是凯绅被边缘化的原因之一。而从车本身来看，起亚凯绅也并没有怎么跟上主流阵列，一些东西都显得过于“老套”，放在当下竞争最为激烈的B级车市场，没有什么优势。不过，看在10万出头的起步价，凯绅或许很对追求“便宜”的消费者的胃口，性价比还算不错。
当然，现在知道这款车型可能已经晚了，因为凯绅现在只有国五车型在售，也就是说，国内一部分地区的消费者能够买到并且上牌，要是你是国六地区，只好抱歉地说到：“可惜了，后悔晚知道！”
