随着新能源汽车保有量节节攀升，新能源二手车也开始流入市场，然而“新生事物”被人接受度总有个适应期，例如新能源车型的保值率就十分“感人”，新车往往落地就打对折，甚至更低。
不过，随着技术的成熟以及保有量的增加，部分新能源车的保值率也呈上升趋势。近日，中国汽车流通协会发布《中国汽车保值率报告》，新能源二手车三年保值率显示，10款新能源车中，纯电动车占据6席，插电混动有4席。
值得一提的是，比亚迪共有3款车型上榜，其中比亚迪唐DM更是超越宝马，跃升至第二名。
前三位分别是特斯拉MODEL S、比亚迪唐DM、宝马5系PHEV。令人惊喜的是比亚迪唐DM的入围，保值率达到50.8%。这也是前三名中唯一的自主品牌车型。
新能源“弯道超车”加速中
新能源二手车保值率低是有多方面的原因，目前在国内没有较为完整的新能源二手评估交易体系，也没有更多同类型车参考，这是导致新能源汽车保值率较低的主要因素。
但不难看出，前三名车型的保值率逐渐向燃油车逼近，而唐DM仅次于特斯拉，足以说明在它在市场上的受欢迎程度。值得一提的是，除了唐DM，比亚迪秦和比亚迪e6也进入保值率前十名。比亚迪在新能源的领军地位进一步得到巩固。
随着技术的发展，新能源车型各方面的技术指标会越来越高，并且随着新能源二手市场的规范，待体系和流通渠道逐步完善后,我们也相信新能源二手车会更频繁的出现在市场之中。
从以上调查数据可以看到，自主品牌正通过自身的品质提升，逐渐向一线品牌发起冲击，新能源“弯道超车”正在加速中……
最后，让我们来对比下新能源和燃油车！！
唐DM VS 汉兰达，顾家奶爸选择谁？
中国人买车，有一点和欧洲截然不同：欧洲人买车，个人需求排第一位;我们买车，考虑的第一点，是家庭。所以中国人对一款车的“十项全能”考核，甚至比欧洲人要严格许多——须满足一家老少多人出行，要有前中后三排宽敞空间;开出去能吸引眼球，要有不掉身份的气场;坐进来可隔绝烦嚣，要有富丽堂皇的高级享受;要有充足的动力，要有舒适的底盘，还要有高端的科技配置，更要有相当突出的性价比……
“要、要、要、还要、更要”，如此强烈的家庭需求，谁能担当重任?在我心里，有两款中型SUV可获提名，一款是广汽丰田汉兰达，一款是唐DM。
不过，鱼和熊掌不可兼得，选汉兰达，还是唐DM?还得细细分析，对比一番。
1. 看起来，哪一款更有面?
汉兰达
受丰田一贯的“实用主义”影响，汉兰达看起来老成持重，空有巨大的体型，装扮却过于古板。尤其改款之后的新前脸，老人家可能不太介怀，但年轻一辈大多接受不了——这样开出去，会不会被朋友们怀疑我的审美与时代“脱节”啊?
唐DM
和老成的汉兰达不一样，唐DM带来了一股新鲜的时尚风潮，造型暗合了中国“龙”元素，加之国际汽车设计大师艾格精心提炼，比亚迪设计焕然一新。体格健硕的唐DM，俨然已成为流动的风景，开上街，回头率奇高，一家几口都感觉分外开心。
2. 开出去，哪一款更轻松?
时尚精致、有里有面，自然是锦上添花。不过开起来，哪一位更优胜呢?硬件上看，基于一款“交通工具”而定位的汉兰达，动力是波澜不惊的2.0T，底盘属于中等水准，轮胎规格、刹车制动系统、刹车盘、底盘悬挂用料并不突出。唐DM则是2.0T发动机搭配高功率电动机，22寸马牌轮胎、Brembo高性能6活塞卡钳，底盘采用大量的铝合金部件，机械硬件部分，比亚迪下足了猛料。
汉兰达
平日上下班、接送孩子，应付走走停停的市区路况，汉兰达是不成问题。但如果是假期出游，全家上阵，满载出行，对于2.0T动力而言，已经有一点点吃力。偶尔遇到山路、烂路等更为极端的状况，汉兰达无论前驱、四驱(适时四驱)版本，都难以应付，还是绕行为妙。全家人一起受困等待拖车，那可不是好滋味。
唐DM
唐DM和汉兰达相比，就驾驶体验而言，完全是两个世界。2.0T发动机搭配高功率电动机，唐DM百公里加速只需4秒出头，你一脚油门到底试试?不要说动力指标、加速性能完虐汉兰达，连好些跑车、性能车都未必跟得上唐DM。不仅仅是动力强、提速猛，遇上恶劣路况，任你山路崎岖，全时电四驱把持之下，唐DM简直“翻山越岭走泥丸”，保证一家人坐在车里安安稳稳、轻轻松松。
3. 坐进来，哪一款更舒适?
汉兰达
汉兰达、唐DM整体尺寸接近，不过唐DM轴距要比汉兰达长30mm，“撑”开了更多腿部空间，全家人都可以舒服地落座。况且，大量铝合金轻量化部件，加上底盘大师汉斯的特别调校，唐DM底盘的滤震表现更优秀一些。加之混合动力车型的静谧性，更要给唐DM加分。
最关键的是，唐DM有五六七座可选，尤其六座车型，适合年轻家庭。一方面，满载出行的时候，后排乘客方便进出，不费周折;另一方面，儿童安全座椅恰好安装在第二排，妈妈坐旁边，爷爷奶奶在后排，照顾小宝贝很方便。只提供五座、七座的汉兰达，在全家出行时，避免不了会有一波小尴尬。
4. 用起来，哪一款更省心?
纸上谈来终觉浅，到了真正用车的时候，才会察觉配置的重要性。对于汉兰达而言，30多万的售价，已触及豪华品牌边缘，但一些智能配置的缺失，总引起日常使用的不便。例如，即使顶配车型，也只配有4.2英寸的液晶屏，里面的APP不能自动更新，如同鸡肋。每天开车第一件事，往往就是架手机、设导航，老套的G-Book语音服务操作相当不人性化，基本上处于被“冷藏”的状态。
在安全配置上，虽然和唐DM一样，被动安全一应俱全，但是主动安全配置少了很多，像行人识别/保护系统、车道偏离预警系统等等都没有配备，显然汉兰达不是一位令人省心的主儿。
唐DM却是一应俱全。这块14.6 英寸巨屏，底层是安卓系统，可以代替唐DM绝大部分的物理按键功能，空调、音响、灯光、驾驶模式….. 统统囊括在内，想开关天窗、调节空调温度等甚至可以通过智能语音控制。
你想想，如果开着汉兰达，国庆大堵车，一堵十几分钟甚至几十分钟可以做什么?无非是听听电台、CD。如果是唐DM，那节目可丰富了!给孩子看个《小猪佩奇》、跟远方的朋友家人报个平安、刷个抖音微博等，完美兼容手机APP的DiLink系统都能做到。
而且像全速自适应巡航系统、360°全景影像、行人识别/保护系统、车道偏离预警系统等安全配置唐DM应有尽有，对减轻驾驶人员的疲累和保障行车安全有极大的帮助。相比起汉兰达，可以说，在用着省心这一点上，唐DM胜出无疑。
5. 算一算，到底该买哪一款?
当然了，每个人都会有自己的心头所好，汉兰达和唐DM也各有优点和长处。不过，客观上讲，论气场，开出去是唐DM要比汉兰达更霸气一点;论动力性能和操控，“交通工具”属性的汉兰达，更没法和加速堪比超跑、越野性能不输专业越野车的唐DM比;论空间布局，唐DM有五座、六座、七座可选;配置方面，唐DM也比汉兰达丰富、实用得多，用起来更省心省事。
精打细算之下，放弃对合资品牌虚荣的追求，不但节省好几万元差价，反而得到更强的动力、更舒适的底盘、更大的空间、更丰富的配置、更高的“回头率”…… 您若要为一家人考虑，去挑选一款经济顾家的“奶爸”型全能SUV，恐怕很难拒绝唐DM吧!
