即日，在杭州市滨江区一家特斯拉授权售后厂，一辆特斯拉渡水变乱车产生电池妨碍惹起动怒，造成车间产生失火，整辆车烧得只剩下车架。
同时，车间内其余正在售后的13辆车也受到牵涉，造成差别水平的毁坏。
随后消防中间出具了变乱认定书，内容表现涉事车辆被水浸泡后，电池里面发烧激励动怒，此次变乱共造成2辆车销毁，13辆车受损。
变乱产生一个多月了，特斯拉方面至今没有出头与车主交流。车主们随后致电特斯拉，客服注释称，此事需售后厂出具汇报，后续会跟进此事。无辜车主们显露，他们也是受害者，接下来会走功令法式，告状变乱车辆、保险部分和关联部分。
不止是动怒变乱，即日有4台特斯拉Model S在位于遵化市的首星充电站举行充电时防护错失一切无效，终极无法举行充电。经由特斯拉售后售后查明，造成四台车毁坏的诱因，均为刹时高电压，干脆击穿转换器、JB充电模块、charge充电模块。售后需求改换JB模块、charge模块，总计35300元。不过，停止当前，特斯拉方面并无给车主任何官方注释，详细缘故仅有一句“刹时高电压击穿毁坏”，将题目抛向第三方充电桩。第三方充电桩显露，同期充电的国产电动车，并无发现任何非常环境，题目在于车辆自己。
这宛若曾经成了特斯拉一向的做派了，面临屡次自燃和充电变乱，特斯拉宛若老是习气于先把本人置身事外。马斯克乃至还委曲的诉苦媒体太甚于针对特斯拉，对电动汽车不敷包涵。现实上，特斯拉因在第三方充电，造成车辆毁坏的工作并非个例。不过，即便在特斯拉超等充电桩，举行充电造成车辆毁坏，只有车辆胜过4年或8万公里质保，也需求车主私费办理。作为一家电动汽车平台的环球出名品牌，服无立场做成如许，也不怕寒了用户人群的心。
