不得不承认,某些合资车型在产品力上确实胜过大量的自主品牌,但是经过多年的发展,自主品牌也逐渐起来了,甚至出现了多个自主品牌的性价比碾压同价位的合资品牌,可谓汽车界的“国货之光”。
今天咱们要聊的是一款相当具有中国特色的汽车品牌——红旗。大家知道,红旗在国产车的地位很高,而且光从名称就可以看出这个品牌很硬核,实际上,今天咱们要聊的红旗HS5品质更加硬核,指导价在18.38万~24.98万之间,价格亲民,但是各方面的品质都让你仿佛在驾驶一辆一线豪华汽车。说实话这个价格配2.0T还买啥奇骏、CR-V这类日系车。
其实在早几年,很多自主品牌对自身都是缺乏自信的,一方面源自自身的品质确实还不如发展成熟的合资车型,另一方面原因还与部分国人“崇洋媚外”的心理分不开,就拿吉利来说,名字倒挺“中国风”的,但是早些年的车标却“洋”的让人一言难尽。说回红旗,车如其名,作为一个实实在在的自主品牌,其文化自信强大,气势丝毫不输任何外来品牌,而其也一直作为祖国的骄傲存在。
红旗HS5的车标设计十分简单大方,竖直的车标极富立体感地横亘在前脸中央,六边形的进气格栅内饰以多条粗细始终的镀铬饰条,中间的一条以红旗标的样式出现,搭配十分和谐;引擎盖上的腰线打造出十足的肌肉感,前脸看上去其实十足,时尚感完全不输任何车型。作为一款自主品牌车型,在配置上也比同价位的合资品牌厚道,前后大灯及日间行车灯全系配备的是LED光源。
来到HS5的侧面,作为一款中型SUV,得益于其车身尺寸,因此侧面看来依旧十分大气,侧面设计采用的是时下十分流行的极简风,仅有两条突出的腰线,借此来营造出侧面的肌肉感。车身的长宽高分别为4760mm/1907mm/1700mm,轴距为2870mm。
车尾的“C”型大灯遥相呼应,两者由一条镀铬饰条连接,饰条上的“红旗”二字则是借用了毛主席为1958年5月创刊的《红旗》杂志的封面题字,彰显了民族文化与精神。
车内配置更是让人惊喜。一般来说,同价位的自主品牌车型常常比合资车型的内饰配置来得高档一些,但是红旗HS5的配置可以用“豪华”来形容。中控屏和液晶仪表盘合二为一,组成了一个连体大屏,十分吸人眼球,设计上倍显高档。12.3英寸的触控液晶屏支持CarLife,自带GPS导航系统,支持手机互联。座椅采用的是菱形纹理设计,十分具有档次,除了最低配车型为织物面料与Alcantara混搭之外,其余车型均采用的是皮质材料与Alcantara混搭材质;方向盘全系采用真皮面料。
HS5全系标配前后驻车雷达、倒车影像(除最低配车型外,全为360°全景影像)、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术等等。而可开启全景天窗、电动后备箱出现在了除最低配车型外的所有车型上。
安全配置方面,HS5全系标配6气囊,此外胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制等功能也为全系标配。
不得不说,这样的车内配置让驾驶者和乘坐着都具备了极佳的乘/驾体验,而“豪华”装备也让车主倍添体面。
动力方面,红旗HS5搭载的是一台2.0T发动机,匹配6档手自一体变速箱,最大功率为165千瓦,最大扭矩为340牛·米,油耗方面也为该级别车型的标准油耗,据悉,HS5的实际油耗7~12L/100km,市区油耗约在9~12个之间,国道油耗约为8个。
对于很多人质疑的自主品牌车型外形不佳,产品力不强,红旗HS5以实力给了这些声音最有力的回应。