昨日凌晨，鲁南高铁连接京沪高铁要点接轨正点顺利完成，自此，鲁南高铁与京沪高铁正式“牵手”。据介绍,鲁南高铁通车后,不仅曲阜东站的东西两个站房可通过地下通道实现互通,在鲁南高铁与京沪高铁接轨后，未来通过新建的联络线,也将实现互联互通。部分线路乘客或将不必再换乘列车,即可直达目的地。
曲阜东站是京沪高速铁路的第9个站点，全线6个精品站之一，上行站位泰安站，下行站位滕州东站。与此同时，也是鲁南高铁线上至关重要的一站，至年底鲁南高铁日曲段开通后，既可以在曲阜东站衔接京沪高铁，可快速北上直通济南、北京及东北等方向。也可以快速北上泰安、济南、德州、天津、北京等城市。而且与青盐铁路、济青高铁相比，日照直达济南的时间将压缩在2个小时以内，且至北京和上海也不必再绕行，将由此前的10个多小时缩短至3小时左右。而备受关注的鲁南高铁日曲段已于本月初开始联调联试，至今年年底前通车运营。除此之外，鲁南高速铁路全线东起山东省日照市，向西经临沂市、济宁市、菏泽市，与河南省郑徐高铁兰考南站接轨，线路全长约494公里，为双线高速铁路,设计时速350公里。该线为国家“八纵八横”铁路网的重要组成部分，建成后将与京沪高铁、青盐铁路、郑徐高铁以及规划建设的京九高铁、京沪二通道等五条国家干线高速铁路实现互联互通，是鲁南地区进入中原和北上广等地区的重要通道。而鲁南高铁建成后，在山东省内实现了与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路的环状贯通，使山东省形成“一环双核”高速铁路网，使山东高铁网首次成环。云南大理至临沧铁路底将通车“大理至临沧铁路底将通车。”中共临沧市委副书记、市长张之政7日表示，孙中山先生的百年梦想即将成真。当天，“壮丽70年 奋斗新时代”云南省庆祝新中国成立70周年楚雄、临沧专场新闻发布会在昆明举行。
张之政在发布会上介绍说，临沧区位独特，有3个县与缅甸接壤，是中国进入印度洋最便捷的陆上通道。100多年前，孙中山先生在《建国方略》中提出修建滇缅铁路的构想，把临沧作为通往印度洋的最佳出境口。1937年抗战爆发后，中国沿海港口逐步被日军封锁，军需物资主要从美国海运至缅甸仰光，再用大量汽车沿滇缅公路运到大后方。汽车运力小、耗时长、成本高，无法保证军需供应，开辟一条连接缅甸和滇西南的铁路迫在眉睫。1938年12月，滇缅铁路正式开工，计划由昆明向西经大理进入临沧，再由临沧出境连接缅甸腊戍。然而，1942年，缅甸沦陷，云南腾冲、龙陵相继失守，为了防止日军沿滇缅铁路的路基进入滇西，只能破路拆轨，滇缅铁路因此夭折。联合国亚太经社会交通部长会议通过了泛亚铁路网计划，滇缅铁路是其中的重要组成部分。目前，新的滇缅铁路——大理至临沧铁路，北端通过广(通)大(理)线、成(都)昆(明)线连接昆明、攀枝花地区，向西南连接中缅边境的临沧清水河口岸，是中缅铁路重要组成部分。待大理至临沧铁路通车后，昆明到临沧3个小时左右即可通达，张之政说：“我们抓紧推进临沧至清水河铁路前期工作，未来还要延伸到缅甸皎漂港。”声明：本文来源于网络，着作权属归原创者所有。我们本着想要分享的目的与大众交流，如有侵权，请在后台留言联系，我们将第一时间进行删除，谢谢！ ●【重点推荐】你关注的，才是「晋圈」！往期回顾：广州在建轨道交通一览：前后将迎来一轮新线通车大爆发山东将筹1000亿促高铁建设，郑济、鲁南高铁重要路段获批复它是中国高铁获益最大城市，被誉“铁路心脏”，跻身“新一线
