点击上方 蓝字▲ 关注订阅 咱昌平的事儿
欢迎转发到朋友圈
京张高铁
是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”中
京兰通道东段的重要组成部分
也是北京冬季奥运会的
重要交通基础设施
8月23日上午
11点28分
伴随着最后一罐混凝土的浇筑完成
中国国内埋深最大的高速铁路地下站
——京张高铁八达岭长城站
主体结构正式封顶
八达岭长城站距离北京北站70公里
总建筑面积49500平方米
分成地面站房和地下站两部分
其中地面站房9000平方米
地下站40500平方米
被称是面积最大
下挖最深
建筑最复杂的地下高铁站
地下站位于景区山体下方102米处是目前国内埋深最大的高速铁路地下站车站层次多、洞室数量大洞型复杂、交叉节点密集也是目前国内最复杂的暗挖洞群车站从站台到站房提升高度达到62米建成之后出站通道与站房之间将由三部80米长的扶梯相连
八达岭长城站
还会穿上一层“隐身衣”
站房上方的屋檐将会恢复绿化
与山体融为一体
站房的外立面也会使用仿古石材
整个站房会做到形隐于山
从长城上望下来只能看到一片绿野
站房室内也别有新意
候车厅内采用24个
完全没有任何装饰的清水混凝土柱
室内设计中
突破以往站房常用装修效果
采用冷色调吊顶和清水柱体
暖色调墙面和哑光地面
带给旅客温馨的候车体验
1
进站候车厅墙体中
将设置主题为《印记》的石材手工艺术浮雕
雕刻京张高铁智能动车组
穿过崇山峻岭和万里长城的画面
赋予站房独特的艺术气质
八达岭长城站完成主体结构封顶之后，京张高铁全线站房都已完成主体结构，至此京张高铁进入装饰装修、机电安装、信息客服等工程施工阶段。
预计8月底前完成八达岭长城站全部线路的精调工作，届时，昌平站至怀来站间的全部无砟轨道完成精调，进入联调联试准备阶段。
文章来源：北京昌平
你的“转发”和“在看”，是我们前进的动力⬇️
