在路上经常会看到有人闯红灯，如果在闯红灯时出现意外，要是都是机动车，那责任大部分都是闯红灯的，要是闯红灯的是行人，那么司机就得承担大半责任，在珠海就有位男子骑自行车闯红灯被撞身亡，一审法院判决司机担责80%，死者家属不服上诉后，二审司机被判担责60%，我们一起来看看合理吗？
事情是这样的，在去年2月5号时，男子骑着自行车到一个路口时，刚好红绿灯已经红了，男子为了赶点时间，根本不管红绿灯直接就强行骑车过马路了，这时一辆正常行驶的小货车是绿灯过的，正好把闯红灯的自行车给撞了，男子当场就被撞身亡，家属将货车司机告上了法院，理由是司机没有在斑马线礼让行人。
一审判决时有一个地方引起了争议，自行车可以确定是闯红灯，但是无法确定货车司机在到达停止时，红绿灯变红了没有，出于这个原因考虑，最终法官以货车司机没有尽到注意安全义务为由，判决司机承担80%的责任，死者以闯红灯和推车为由，判决死者承担20%的责任，强险赔偿11万元，商业三者险赔28万，司机赔1.2万元。
货车司机对于这个判决倒也没说什么，愿意遵从法院的判决，保险公司却不满意，认为司机开车行驶过程中没有过错，承担80%的责任太高，而死者家属也不满意，因为法官判决赔钱标准是老家农村的，而死者来到珠海当保安已经很多年了，应该按照城镇标准赔偿才合理，随后两者不服再次上诉。
在二审上，由于确定了货车司机在停止线前红绿灯已经变红的事实，因此法院判决是司机担责60%，死者担责40%，不过家属提议的按照城镇标准赔偿，也得到了法官的认可，虽然这次判决司机责任小了，但是反而要赔更多的钱，赔偿是这样的：强险还是赔11万，商业险赔49万，司机赔3.5万。
最后小编有话说：可能很多人都不理解，为什么闯红灯担责这么小？其实法律很大一部分都是为了弱势的行人着想，要是司机不用担责的话，在上马路后，肯定是不会顾及违章行人的人身安全，出现的车祸意外就多了，本着以人为本的初心，才会出现这种判决，不过在路上行走的话，还是不要去违规，毕竟生命只有一次，拿到再多赔偿也没用了。
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