作为别克的首款增程型混合动力车，别克VELITE5大量借鉴了VELITE概念车的设计元素，尤其是前脸基本没有太大变化。Velite5的定位是标准的紧凑型轿车，不过它的各项尺寸参数并没有明显优势，车身尺寸分别为4579/1811/1494mm，轴距为2694mm。
新车前脸部分采用了家族化的飞翼式前格栅设计，并辅以大面积亮黑饰板以彰显品质感，代表新能源的别克蓝LOGO也与其它普通车型有所不同。大灯的设计同样有着新别克家族的元素，并且全系车型都配有LED光源的近光灯。LED日间行车灯边沿也采用了淡蓝色的装饰点缀，此处小小的装饰都能展现出新能源的身份。
侧面与我们熟知的丰田普锐斯有点相似，同样是紧凑车身+溜背式设计，车尾也都采用了断崖式设计，以实现更低的风阻系数。车辆充电授口位于车辆的左前冀子板，充电时会与充电桩一起亮起呼吸灯，如果采用16A的充电桩给车辆充电，最快可4.7小时充满。该车前后四个车门都采用了无钥匙进入系统，这也是通用汽车向来的作风，在一些产品体验的配置上做得比较到位。
VELITE5采用掀背式设计，略微翘起的鸭尾造型代替了导流板，整体的设计感非常具有运动风格，我相信会有很多人更喜欢它的“翘臀”。熏黑的尾灯采用了卤素光源，造型风格非常的时尚前卫，在侧腰线与鸭尾之间起着出色的连接呼应效果。轮毂采用了双色五幅轮毂，并配备了米其林Primacy3ST浩悦轮胎，该轮胎也是主打静音和舒适性的。
内饰方面与别克其它车型类似，采用了当下家族化的环抱式设计，其中包括造型、方向盘样式等等。标准的别克三辐式多功能方向盘在手感方面值得认可，而且按键的布局也非常的合理。大尺寸液晶仪表盘看起来非常炫酷，色彩也相当丰富，当然了，为了彰显环保和新能源概念，主色为蓝绿色这个也是意料之中的事。新车配备的多媒体界面清晰易读，而且支持触控操作，比较容易上手。
另外，VELITE5还专门设计了能量展示，可通过中控台屏幕获取能量输出与回收情况。VELITE5配备了一键启动与电子手刹功能，在车辆启动时，一键启动按键会发出蓝光。行车辅助方面，VELITE5可谓相当齐全，ESP车身稳定控制、自动泊车、主动刹车以及防碰撞预警等一应俱全。
VELITE5官方定位于四座车型，所以后排中间是无法乘坐的，在实用性上还是受到了一定的局限。虽然后排空间较为一般，但后备箱的表现还是很不错的，并没有受到电池的影响。另外，后排座椅还支持4/6放倒。
VELITE5搭载了一台专为这套混合动力系统打造的1.5L自然吸气发动机，最大功率78kW，最大扭矩138Nm，而配合车辆上的双电机后最大功率可达到110kW，最大扭矩为398Nm。变速箱采用了EVT电控智能无级变速箱，整个变速箱都将集成在VELITE5的智能电驱系统。
由于变速箱的原因，VELITE5在驾驶中可以感觉到这是一款非常线性的车型。与平稳的加速形成鲜明对比的是VELITE5的刹车，制动踏板力度有些偏软，这与车轮所配备的动力回收装置有关。踏板的力道适中，底盘调校以舒适为主，即使是颠簸的路面底盘也会将大多数的震动过滤掉。方向盘的路感细腻，指向灵活性和准确性上都有保证，只是力度稍显轻巧，完全的家用化定位。
为了保护放置在下方的电池组，VELITE5配置了大面积的护板，而在底盘悬架方面，采用了前麦佛逊，后扭力梁非独立悬架。即使抛开新能源技术不谈，VELITE5在目前国内紧凑级车型市场中，也具备着一定的优势，时尚科幻的外观以及丰富的配置都为其增色不少。
