出门5分钟流汗2小时我和烤肉只差一撮孜然
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9月起运输猪以及冷冻猪肉车辆免收通行费
9月2日，从交通运输部获悉，为稳定生猪生产，保障猪肉供应，交通运输部近日联合农业农村部印发《关于对仔猪及冷鲜猪肉恢复执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策的通知》，明确自9月1日起，对整车合法运输仔猪及冷鲜猪肉的车辆，恢复执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策。
在9月1日至6月30日期间，对整车合法运输种猪及冷冻猪肉的车辆，免收车辆通行费。
通知要求，各级交通运输主管部门要督促指导收费公路经营管理单位严格落实政策，规范车辆查验管理，确保整车合法运输车辆免费通行。各地畜牧兽医部门要为公路收费站准确辨别种猪、冷冻猪肉提供必要的支持与帮助。
通知强调，各地交通运输主管部门和农业农村主管部门要鼓励相关车辆安装使用ETC车载装置，尽快实现不停车快捷通行，进一步提高鲜活农产品运输效率。
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汽车金融陷入瓶颈各P2P平台正谋求流量变现
近日，汽车交易平台易鑫，推出一款针对易鑫车主的信用贷产品——用鑫融。据悉，用鑫融最高额度为3万元，由银行提供放款。不难发现，车贷平台上线信贷产品似乎成了一种趋势。
困局：车抵贷遇瓶颈
在车抵贷领域，目前微贷网、投哪网、人人聚财、有利网等几大P2P平台占据着绝大部分的市场，此外，还有众多如华夏银行、平安银行等银行系巨头入局。
对这些头部P2P平台而言，银行等玩家的入局是导致其规模收缩的一大原因，另外受大市场环境的影响也非常之大。
在催收愈发困难、市场逐渐缩量、银行入场，车贷平台还要承担着巨大线下资产的运营成本，多重夹击之下，车贷平台不得不另谋出路，以寻求更多的变现机会。
谋变：流量变现
除了几家头部P2P平台以外，汽车金融平台易鑫、灿谷也在尝试布局车抵贷，但市面上已经有众多玩家霸占着，也有银行强势入局，能分到的羹也是少之又少，所以易鑫、灿谷似乎是往多元化布局，开展信用贷业务。
虽然困难重重，但寻求多元化已成了车贷平台的必走之路，目前几家平台推出的信贷业务体量均不大，当然信用贷业务也不是每家平台都能做的，业内人士常说，一流风控做信贷、二流风控做抵押，对车贷平台而言，寻求流量变现最大的依然是风控问题。
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特斯拉进入免税目录 车主集体要求退税
8月30日，工信部与国家税务总局公布的免税目录中，特斯拉包括Model S、 Model X与Model 3的全系11款车型均进入免征购置税目录。
强烈要求退税的原因在于，特斯拉在近几个月以来的价格急速下降。一位购买特斯拉Model 3的互联网人士，于今年6月份购买了一辆特斯拉 Model 3后驱长续航版，落地价格为47万元，其中包括购置税3.85万元。如今，如果免掉购置税，仅仅过去3个月，这辆车的价格仅需42万元。
9月3日，特斯拉车主联名的一封信中称：“作为在8月30日及之前已购置并缴纳购置税的该等进入免税目录特斯拉车型的车主，经咨询基层税务部门，表示其不确定是否可办理退税，因此特向工信部与税务总局请示此事。”
该联名信表示，“对于自1月1日至12月31日期间，购置进入免税目录的特斯拉车型的，应享受免购置税政策；其中对于在8月30日及之前已购置和微纳购置税的，应予办理退税。”
估哥/.09.04
资料源自网络
