成贵高铁起于成都市，途经乐山市、眉山市、宜宾市、昭通市、毕节市，止于贵阳市，连接西成高速铁路、渝贵铁路、贵广高铁、沪昆高铁，形成四川乃至西北地区通往珠三角长三角华南华东东南等沿海地区的快速大通道。线路全长约632.6公里，设计时速为250公里，为新建客运专线，被称为“世界第一条山区高速铁路"，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。
成贵高铁由中国铁路总公司和四川、云南、贵州三省政府共同出资建设，全线预计12月建成通车，届时成都到贵阳只要3小时。目前正在紧张开展最后一道工序——钢轨打磨。
成贵高铁线路图
钢轨打磨——被喻为钢轨的微整手术，对改善高铁轮轨关系，提高旅客乘坐舒适度，抑制钢轨后期病害和延长钢轨寿命，有着显着的作用。
我公司与铁科院金化所紧密合作，使用意大利Mecno曲面打磨设备，致力于钢轨和道岔无缝连接打磨，为客户提供优质的打磨服务。
本次成贵开通前预打磨项目中，我公司有幸承担成贵高铁贵阳北枢纽相关联络线的打磨任务，包含6条正线，几十组道岔的直股和曲股打磨。打磨设计廓形包含标准60和60D两种，时间紧，任务重，要求高。
我公司员工快速响应，科学组织，在短短2天之内将打磨设备通过汽车运输至现场，并进行精细的调整，通过两遍就实现了标准60廓形的预打磨工艺设计。经测量，打磨量均在0.2mm以上，打磨廓形满足相关的验收标准。
打磨车整装待发
打磨车到达施工现场
开始施工
钢轨打磨前后
K0+10上行钢轨打磨前后廓形与标准60轨廓形比较
105号道岔打磨前实测廓形与标准60轨廓形比较
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