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时下中国车市寒冬结束遥遥无期，但一汽红旗销量却逆势暴涨223%，即将实现年销十万小目标，徐留平让中国汽车站起来了
1、车市寒冬结束遥遥无期？
据公开资料显示，中国车市销量9月开始，截止到5月妥妥经历了九连跌，随后虽然在6月国五清库拉动下正向增长5%，但这种透支市场行为很亏尝到苦果，不仅7月迅速反向暴跌5%，同时还让经销商库存攀升至62.5%，这让国家即使降低汽车增值税和放宽城市限制，依旧难以挽救低迷新车销量，车市寒冬结束遥遥无期；
在整体车市不佳背景下，一汽红旗却一炮走红，它在8月份销量破万后，又在9月份实现了11570辆销量，同比增长188%，1-9月累计销量则达到了63640辆，同比增长223%，只要它在第四季度每个月拿下1.2万辆销量，就能实现月销十万辆目标，从它目前销量增速和丰富产品线来看，这个真不是问题；
据悉，一汽红旗在仅有红旗H5和H7两款车型，聚焦于轿车市场，却能提前17天完成年销3万辆目标，到则发布了HS5、HS7、EH3和S9四款车型，进一步覆盖SUV、电动车及跑车市场，其中红旗HS7实力不输奥迪Q7，红旗S9则可比肩特斯拉Roadster，一经推出就受到大众追捧
3、徐留平让中国汽车站起来了？
众所周知，我国汽车工业因为起步晚，因而在发动机、变速箱及底盘三大件核心技术上储备不足，因而在改革开放之初才会提出市场换技术口号，但因为国有车企不作为，让合资车独霸中国市场，即便吉利长城两家民营车企艰苦奋斗，却只能在低价车市场苦苦挣扎；
从汽车三大细分市场来看，MPV是美系车天下，五菱宏光、宝骏730和别克GL8垄断市场，轿车常年被大众霸屏，仅有吉利帝豪一款国产车入选十强，那还是低价竞争结果，SUV则虽有国产车哈弗H6稳坐销冠，但其利润表现差强人意，同时在合资车进攻下颓势明显，至于豪华车市场则是颗粒无收；
然而，随着徐留平出任一汽集团董事长，宣布集团层面运营红旗品牌，让外界看到了中国汽车站起来希望，首先是红旗长期来官车符号，尤其是作为国家领导人阅兵座驾，其带来品牌溢价不低于国外劳斯莱斯和宾利，其次是一汽集团背后资源调动能力，如推动一汽东风长安三家战略合作，以及获得16家银行万亿授信，再者是徐留平铁腕改革能力，曾带领长安乘用车在-
事实上，一汽红旗也在徐留平领导下焕发出勃勃生机，从提前17天完成3万辆目标，到即将实现10万辆目标，再到2035年实现年销50万辆目标，比肩国内一线豪华车BBA，其中首款开发车型红旗H5跻身国产中级车销冠，红旗HS7和S9两款车型实力不俗，这都让它可直接跨过低价竞争泥潭，逐步成长为国产高端第一品牌和第一销量，非常值得大家期待
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