自从奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格加盟比亚迪以后，比亚迪家族的产品设计可以说是“旧貌换新颜”，不得不让人感慨“有钱真的是可以为所欲为啊”！
尤其是比亚迪的王朝家族产品，艾格的设计团队独具匠心的应用了“中国龙”的元素，设计出了“Dragon Face”语言，从市场的反馈来看，这种设计还是比较符合国内消费者的审美观念的。
就跟“相亲”一样，对方长得漂亮，我们自然会有想要去了解对方的欲望，就如比亚迪唐这款产品。或许是因为自主品牌很少有令人惊艳的作品，所以当笔者初次见到它的时候，就认为它美得简直不可方物。
作为一款中型SUV，消费者需要的是大气、稳重以及空间充足。而这些条件唐都无一例外的满足了，并且得益于媲美标杆车型汉兰达的尺寸优势，唐也提供了7座版本。当然，就如同大多数7座SUV车型一样，唐的第三排也只能作为短途应急用。不过有总比没有好，这对于满足国人的消费偏好以及实用性方面也是一种恰当的补充。
此外，在舒适性方面，座椅的承托与用料、织物的填充，也可以看出厂家的用心之处。而在内饰的设计方面，比亚迪遵循了简约的原则。其中，最吸引人的莫过于中控台那个可以旋转的12.8英寸的大屏幕。
通过这块大屏中的海量互联网应用，驾乘人员可以实现与车辆很好的互动。由于唐将众多的功能都集成在了这块屏幕中，所以一眼看上去它的中控台几乎没有多余的按键，显得非常干净。
同时，唐作为自主品牌车型，在配置方面自然也是非常慷慨的。在入门版车型上配备了胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车、陡坡缓降、自动空调等许多实用的功能；在高配版车型上更是增加了车道偏离预警、自适应巡航、后排独立空调等配置。
而想要在一款中型合资SUV车型上获得这样的配置，价格基本上都要30万元左右了。不过，比亚迪唐则显得很有诚意，全系售价12.99~16.99万元。
如果从唐的外观与内饰设计、空间表现及乘坐舒适性方面来考虑，再综合它的指导价格。客观来讲，唐可以称得上是一款不错的车。这或许也就是它的销量曾经在上市三个月后便迅速突破5,000辆关口的重要原因吧。
然而有“颜值”，只是短时间内提高了相亲的双方想去交流的一个可能性，但这并不保证他们交流的持续性。而现在唐这款车型就面临了一个这样的尴尬。
自从突破5,000辆关口以后，唐的销量就一路走低。到8月份已经跌到2,625辆了。这样的表现显然与比亚迪的预期不符，同时也与唐展现给消费者的外在感受“大相径庭”。
正如“没有无缘无故的爱”一样，所以，唐应当是在某些环节出了问题。第一，动力方面。唐目前搭载的这款2.0T发动机，其实还是已经停售的比亚迪S7上那套动力系统。客观来讲，这套动力系统贵在成熟，应用在唐这款新车型上起码不会出大纰漏。
但这也在另一方面说明了，比亚迪在燃油发动机的技术方面相对落后的现实。由于整个集团的中心向新能源方面倾斜，所以对于燃油车技术方面的升级研发，比亚迪自然也就相对滞后了。
第二，兄弟车型的分流。比亚迪唐除了燃油版本，还包括唐DM（插电混动车型）和唐EV（纯电版车型）两个版本。尽管新能源车型相对于燃油版车型价格较高，但是国家在政策方面对新能源车型有“照顾”，除了购车补贴以外，最重要的就是牌照方面。
以广州为例，根据《广州市中小客车总量调控管理办法》第五十四条规定，单位和个人需要办理新能源车辆登记的，凭车辆信息可以直接申领其他指标。所以，与其购买一款燃油车型，昏天黑地地摇号，然而基本上也没戏的情况下，新能源车型自然成为了更好的选择。
第三，品质与细节方面。硬币有两面，事物自然也不例外。就像我们上述所说，唐中控台上那块大屏幕集成了许多功能，因而使得唐的内饰显得非常简约。但同时也带来了一个问题，假如我们想要在行驶途中调节一些功能的话，必须用眼睛看功能按键与菜单，这其实在无形中增加了驾驶的危险性。
尽管唐的语音系统达到了不错的水平，但是它并不能满足所有的要求。所以很少的实体按键或者没有实体按键，对于盲操来讲并不友好。
此外，对于车内异味、刹车异响、方向盘怠速抖动等问题，也是消费者反馈比较集中的几个方面。
客观来讲，一款新上市的车型不可能完全不出问题，所以，如果比亚迪能够正视消费者的声音，在品控方面不只是仅仅满足于“及格”的水平，那么唐还是可以期待的。
第四，品牌方面。比亚迪，或者说目前所有的自主品牌，在品牌溢价方面相对于合资品牌都非常有限。在中型SUV这个级别，消费者还是比较看重品牌的。除了丰田汉兰达、大众途观L等比较热门的车型外，豪华品牌的价格下探，也加剧了这个级别的竞争。
除了合资品牌，自主品牌也是“咄咄逼人”，比如捷途X70、瑞虎8等车型。尽管在设计等方面可能不是他们的强项，但更低的价格也足以打动许多消费者。
第五，上市的时间点。唐这款车型是在6月份正式上市的，而这个节点是非常尴尬的。其实从那个时候开始，中国的车市就已经“起风了”。“覆巢之下，焉有完卵”，这次寒潮并不是只扫过某个汽车品牌，而几乎是全部。所以在这样的趋势之下，比亚迪唐受到影响也在所难免。
写在最后：
说了这么多，笔者认为最重要的因素还是汽车的品质，而品质又是一个品牌的基础。尽管目前比亚迪唐的销量并不尽如人意，但是如果厂家能够静下心来做产品，打磨好细节，唐这款产品还是非常值得期待的。
