受消费升级以及二胎政策等因素影响，现在越来越多的消费者在第一次购车或者换车时，产生了买一台7座车的想法。而一提起7座车，大家首先想到的会是本田奥德赛、别克GL8等MPV产品，它们无不有着惬意舒适的驾乘感受，但相应的，MPV的属性注定了它们在驾驶感受上的枯燥乏味，所以不少消费者退而求其次，将目光瞄向了具有相同承载量的7座中大型SUV，顺理成章的这类产品异军突起，成为当下市场中的“香饽饽”。
不过问题也接踵而至，如今市场上的7座中大型SUV售价普遍偏贵，甚至像汉兰达这样的日系品牌车型还存在加价提车的现象，而国产品牌在产品品质以及后期保值率上又存在明显的短板。那么真的就没有一款能够兼顾空间、配置以及性价比的合资品牌车型了吗？答案当然是否定的，接下来咱们要介绍的这款合资品牌中型SUV比汉兰达更值，全系8AT，油耗8.2L，20.28万就能拿下。
它就是来自于北京现代旗下的全新一代胜达。虽然它并不是一款7座中型SUV，但2+2+2的6座布局却要比7座车型更灵活，并且不需要像七座车型一样每两年上线年检一次，为车主减少一些不必要的麻烦，所以在实用价值上它其实与汉兰达、途昂等合资品牌车型不相上下。除此之外，在其他各项素质上，现代全新胜达也完全有能力与竞品掰一掰手腕，不信您接着往下瞧。
首先外观颜值方面，与汉兰达、途昂等产品的成熟稳重不同，现代全新胜达要更加符合当下年轻消费者的审美需求。其中前脸部分，六边形前进气格栅辨识度很高，内部辅以熏黑中网进行点缀，并通过上方的镀铬饰条与两侧的大灯组相连，增强了前脸的视觉张力。而前杠部位造型也比较运动，银色下护板的配备进一步提升了新车的越野氛围。至于大灯组上，全新现代胜达采用了分体式设计，内部根据车型不同提供铝塑以及全LED光源，加上全系标配的LED日行灯组、自动头灯、高度可调、延时关闭，整体配置水平达到了主流水准。
车身侧面设计虽然以简洁为主，但细节之处同样不乏亮点，比如国产后经过加长的车身，在D柱部位加入了宽幅镀铬材质进行点缀，整体给人感觉非常协调。而贯穿车身左右的腰线以及侧裙、轮龚部位的折线处理则进一步增加了新车的力量感。轮圈造型上，新车根据配置不同提供18寸或19寸轮圈，看起来效果非常不错。
车尾设计具有不错的层次感，并采用了时下流行的一体贯穿式尾灯组，这套尾灯组虽然褒贬不一，但我认为它的设计比较前卫，看起来辨识度也很高，细细品味并不丑。此外，后杠上的银色下护板以及双边双出排气也符合目标消费群体群体的审美，野性且运动。至于车身尺寸方面，全新现代胜达的长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm，相比汉兰达、锐界等对手更有优势，甚至与大众途昂比起来也不逊色多少，那么反馈到内部驾乘空间上它是否能够满足大家的要求呢？
通过实际体验来看，现代全新胜达的后排空间还是非常理想的，坐进车内调整好座椅，前排的头部空间剩余一拳两指，而第二排头部空间也有一拳两指，腿部空间则为一拳一指至两拳多。至于第三排，头部空间和腿部空间均还有四指，相比于汉兰达要更加宽裕一点。而储物空间方面，现代全新胜达的第二/三排座椅支持按比例放倒，且第三排座椅放倒为电控，非常显档次。此外，第四代胜达后备厢常规容积为591L，能够满足正常使用需求。当然，既然是一款SUV产品，那么驾驶舱的设计自然也是大家重点关注的地方。
来到驾驶舱，可以看出，新车中控台造型舍弃了韩系车以往那种环抱式设计，变得更加简洁干练起来，做工以及用料也完全对得起它20.28万的起售价，大面积软性材质以及缝线工艺的点缀，营造出不错的档次感。而配置层面，悬浮式液晶屏、全液晶仪表盘、电子按键式换挡杆、百度智能网联2.0系统、蓝牙、导航、车联网、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、并线辅助等功能都有配备，整体配置水平令人满意。
最后动力方面，北京现代全新胜达搭载了全新升级的ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为240马力（176.5kW），峰值扭矩则是353牛·米，百公里油耗8.2L，传动系统方面与之匹配的是8AT变速箱，同时还搭载了由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统。底盘悬挂方面，配备的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的常规组合。驾驶体验上，这款产品的油门调教偏向于中低速驾驶，前段会给人不错的加速响应，转向手感也并没有硕大的车身而感到笨重。驾乘质感上，整体的调教都更趋向于舒适、安逸，悬架对路面颠簸的过滤做得很到位，并不会给人轻飘飘的感觉。
总结：作为一款合资品牌中型SUV，现代全新胜达有着一副讨喜的外观，配置以及驾乘感受上也足够出色，加上20.28万的起售价确实比较良心。所以，如果想要购买一款高性价比的6座合资中型SUV，现代全新胜达是一个比汉兰达更值的选择。
