哈恩和获赠的红旗轿车国外在线动静（记者阮佳闻）1982年到1992年，卡尔·哈恩担负德国公共汽车团体董事长，那十年是中国汽车产业开展的起步阶段，哈恩博士据理力争，踊跃推进公共汽车进来中国，使其成为外资车企里开辟中国环境趋势的前锋，而他本人也被表彰为“影响中国汽车产业运气的人”。
当记者在公共总部的地点地沃尔夫斯堡市见到哈恩博士时，底子无法将眼前这位单独驾车前来、精力矍铄的白叟与93岁的高龄接洽在一路。
他一面向记者展现专门从本地博物馆租赁出来、1992年退休时中国政府施舍给本人的一辆红旗轿车和两辆划分产自2001年及的桑塔纳，一面回首起非常初去中国时的景遇：“我其时和几位对进来中国环境趋势对照感乐趣的公共高层一路到中国各地考查，发掘那边的厂家比东德的还要差，根基没有制造才气，唯独相对强少许的惟有卡车产业。
但是，经历和中国政府以及本地同盟同伴的踊跃交换，咱们获取了许多有利的定见。并且很迅速我就分解到——这也是我1982年非常棒的发掘——中国的头领人都是工程师，而非梦想家——他们安分守己，对实际有很清楚的分解。以是咱们接纳了非常原始却很有用的方法确立起中国的汽车家当。”哈恩接管采访固然曾经不像前些年辣么频仍，但哈恩博士现在仍旧连结着平衡每一年去中国三次的频率。
他说，本人对中国的开展、尤为是汽车产业的非常新动静非常感乐趣。固然许多人不可思议，但中国汽车家当确凿在数十年间就完成了从一贫如洗到天下顶尖程度的横跨：“当前，咱们有两千多万辆汽车在中国制造。在的法兰克福国外车展上也能看到许多手艺成熟的中国品牌汽车。中国在许多平台的造诣、尤为是壮大的汽车家当令全天下注视。他们似乎一晚上之间学会了全部，不仅仅是组装汽车，更是接续立异，极具角逐力。眼下，汽车产业正在向更环保、更可连接的电动化转型，中国也是鼎力推进蜕变。在这股海潮中，中国之以是可以或许稳步走活着界前线离不开中国国民的先进品格。”哈恩博士显露，关于公共汽车而言，进来中国事一个非常紧张和精确的决意——从范围相对较小的欧洲环境趋势到达中国这个填塞有望的国度。他觉得，中国产业化的开展速率无可比拟，各项社会奇迹周全前进，国民收入越来越高、生存程度慢慢晋升，这全部都要归功于中国政府的真知灼见和国民支付的辛劳汗水：“非常令我佩服的是中国政府的政策，在一个斩新的环境趋势经济平台，他们险些没有蒙受纰谬败、没犯不对误，完成了巨大的经历创举。一样令我齰舌以及发生疑难的是：中国事若何在以前短短数十年间完成了全部产业化的建设、到达本日的当代化程度，并且造出非常早进的底子办法的？
又是若何在诸多家当平台都做到第一的？我的谜底是，经历中国国民的勤奋和联合合作。每其中国人都在辛劳事情，他们缔造着利润和代价，建设着这个国度。”中国从未忘怀过哈恩对中国汽车产业作出的进献哈恩博士报告记者，在中国经历的全部都是超乎设想的，并且来日，中国必将加倍繁华与茂盛。由于中国国民可以或许用本人的伶俐本领和手中的财产去缔造更大的代价；中国领有几千年的文化，其经历、古代和哲学头脑都对全天下发生了庞大影响，并在此底子上缔造出种种发掘和卓异的经管系统；中国人的教诲方法和国度管理模式都很先进；中国或是个醉心宁静的国度，从未加害他国。他显露，从经历的角度看，不管是开展范围或是开展品质，中都城将在国外舞台上发扬至关紧张的用途。他说：“以是咱们非常有须要打听中国。家当让职员来往更频仍，正如几十年前，有许多中国人来德国粹习，也有许多德国人去中国，中国经历这种方法增长了对国外产业程度的打听、晋升了本人。我很佩服这一点。本日，不管已到达甚么样的程度，全部人实在都需求连续用开放的头脑去索求天下、永远连结进修的立场。中国现在在国外上已享有使人尊敬的职位，为天下作出庞大进献。我要说，是中国让我对环球的来日开展填塞信念。”
