行业主基调
一级资质、工信部目录、上牌、考驾照！
而进入工信部目录是基本点！只有进入工信部目录才能上牌、上路！许多企业高管都奔波在进目录和准备进目录的路上！认为只要进了目录就可以高枕无忧，但是现实却给了狠狠地一耳光！
8-12月，在开展度车辆生产一致性专项检查过程中，发现上述企业有部分产品不符合《道路机动车辆生产企业及产品公告》管理中关于生产一致性管理的相关规定。工业和信息化部近日对11家机动车生产企业下发行政处罚决定书。11家之中就有3家三轮车企业名列其中！
从工信部所发布的《工业和信息化部行政处罚决定书》来看，其主要原因为：
1、安全性能不符合强制性国家标准GB24155-《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》
2、车辆污染控制装置等不符合车辆生产一致性管理要求的情况
3、制动性能不符合强制性国家标准GB3-《摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法》要求
简而言之，就是生产销售车辆与申请目录车辆规格有偏差！
处罚措施：
1、停止生产和销售违规产品，并撤销产品《公告》
2、进行为期6个月的整改，
3、整改期间暂停《公告》新产品申报资格，整改完成后工信部将对整改情况进行验收。
其实，在行业内这并非个例！很多企业都或多或少存在类似的行为！只是比较幸运而已！
很多企业还抱有侥幸的心理，在铤而走险。只要我过了目录，就可以高枕无忧，还存在之前的人前一套人后一套的行为，偷工减料，生产销售车辆与目录内车辆规格和性能不符！也可能供货批次不同，出现误差！总之，现在必须时刻保持清醒！现在正在行业转折点，一点风吹草动就或许会使行业腥风血雨！
此次工信部的处罚判决书，给行业敲响警钟，
进入目录后的车辆还面临二次重检！
一切还是小心为上，稳妥为上！
本期编辑：Susu
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