即便国内的私家车已经越来越多，但是多地推出禁摩令之后，电动自行车就成为了重要的交通工具，是很多家庭压力大，或者收入尚低的年轻人出行的首选工具，而且受到交通压力的影响，很多人即便购买了私家车，但是在早晚高峰期，或者出门购物的时候，也习惯选择电动自行车出行。因为种种原因，不管是城市还是乡镇，电动自行车的保有量也是与日俱增，但是由于日常监管难的原因，电动车存在着比较普遍的违章行为，闯红灯、逆行等问题也成为困扰交通的一大问题，因为胡乱骑行导致的交通事故屡见不鲜。
因为上述原因，公安部推出了新的电动车禁令，如果符合以下3类条件，那么不管是新车还是旧车，都会被一律强制报废，接来下咱们就一一道来。
第一类：电动车质量超过55公斤，将进行强制报废。电动车虽然看似结构简单，但是实际重量并不轻，在锁止情况下，很多成年人也未必能够轻松挪动，质量过重带来的是冲能过大的问题，而电动车的刹车系统较为迟钝，至于稳定性基本靠自身的平衡感，所以质量过大会引发制动慢的潜在危险。
第二类：电池最大功率超过400Kw。作为以电能为动力源的电动自行车，本身就存在自燃等风险，而且相关的新闻报道也不算新鲜，目前电动车充电基本依靠家用电源，如果电池功率过高，自燃的风险系数也随之增加，所以一旦超过400Kw的电动车，也将会被强制报废。
第三类：最高时速超过25公里。现在电动自行车的制造技术也在不断进步，而且很多厂家为了吸引消费者购买，生产的电动自行车最高时速甚至能达到60公里，但是这本身就是一件非常危险的事情，过快的速度会引发一系列的安全问题，而且电动车在性能上还无法和摩托车相提并论，因为速度过快造成的人员伤亡已经成为一个普遍现象，所以今后最高限速为25公里，一旦超过就必须进行强制报废。
很多电动自行车主看到这3条禁令后，都在网上评论说：这是不让人出门了么？但是我觉得这样的言语抱怨大于实际，虽然电动车作为便民的交通工具，因为其便捷性广受欢迎，但是公安部推出这3条强制报废条例，我觉得是好事儿，毕竟再方便的电动车，也没有我们的人身安全重要，这里还是希望大家能够理性看待这个问题
