问题补充：
共享题干题某双向行驶箱形梁桥如图12-24所示，计算跨径为24.5m，标准跨径为25.0m，桥面车行道净宽为15.5m，两侧人行道为2×1．0m。设计荷载：汽车荷载为公路-Ⅰ级，人群荷载为3.0kNm。汽车荷载冲击系数μ=0.166。用偏心受压法计算得知，1号梁布置三列汽车时跨中荷载横向分布系数为1.356；布置四列汽车时跨中荷载横向分布系数为1.486。提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-)解答。 1.[不定向选择题]当横桥向布置两列汽车时，用偏心受压法计算1号梁跨中荷载横向分布系数m，与下列何项数值最为接近？A.1.077 B.1.186 C.1.276 D.1.310 2.[不定向选择题]若1号梁布置两列汽车时跨中荷载横向分布系数为1.200，试问，距1号梁支点L/4处截面由汽车荷载产生的弯矩标准值(kN·m)，与下列何项数值最为接近？A.2485 B.2315 C.2280 D.2140
答案：
1.参考答案：B
参考解析：无
2.参考答案：A
参考解析：无3.[不定向选择题]若距1号主梁支点L/4处截面由恒载、汽车荷载、人群荷载产生的弯矩标准值分别为M=2100kN·m，M=4000kN·m（含冲击系数），M=90kN．m，在持久状况按承载力极限状态下的L/4处截面弯矩基本组合值(kN·m)，与下列何项数值最为接近？A.8110 B.8220 C.8650 D.8740
某双向行驶箱形梁桥如图12-24所示 计算跨径为24.5m 标准跨径为25.0m 桥面车行道净宽为15.5m 两侧人行道为2×1．0m。设计荷载：汽车
