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12月22日 我国建设难度最大 平均每公里造价6000多万元的山区铁路“宜万铁路”

时间:2021-03-12 05:06:05

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12月22日 我国建设难度最大 平均每公里造价6000多万元的山区铁路“宜万铁路”

问题补充:

12月22日,我国建设难度最大、平均每公里造价6000多万元的山区铁路“宜万铁路”通车。据此回答下列各题。

【小题1】宜万铁路东起湖北宜昌,西抵重庆万州,经过地区有大量少数民族聚居。受交通制约,该地区经济发展较慢。为改变这一局面,我国政府投巨资建设了“宜万铁路”。这表明A.各民族共同繁荣是民族团结的物质前提B.我国坚持各民族共同繁荣原则C.民族工作服从和服务于经济建设这个中心D.我国少数民族享有广泛政治经济权利【小题2】宜万铁路经过地区有大量暗河、溶洞、断层。建设者坚持自主创新,在施工技术和管理方面实现多项“首创”。其中,针对高压富水溶腔探索使用“释能降压”技术,该技术达到国际领先水平。这些“首创”保证了施工人员的生命安全,提高了施工质量和效率。从历史唯物主义角度看,这表明了

①人民群众是实践主体和历史创造者

②“首创”要处理好主观能动性与客观规律性的关系

③“首创”能够提高生产实践的水平

④在认识世界和改造世界中要坚持正确价值取向A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④

答案:

(答案→)

解析:略

12月22日 我国建设难度最大 平均每公里造价6000多万元的山区铁路“宜万铁路”通车。据此回答下列各题。【小题1】宜万铁路东起湖北宜昌 西抵重庆万州 经过地区有大量少数

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