近日，国家知识产权局官方网站上出现了一则新的专利公告，该专利是由成都飞机设计研究所申请的“一种双发串联垂直起降飞机”的专利。通过附带的布局图，可以看出，该飞机为隐身设计，采用双发串联布局，该垂直起降战斗机设计比起美国F35B战机更加先进！
近年来，中国的军事工业发展日新月异。新装备层出不穷，令广大军迷应接不暇，空军装备方面歼20隐身战机、运20大型运输机、直20通用直升机、歼35隐身舰载机等不断亮相列装。在海军方面，更是开启了“下饺子”般的高速发展期，052D型驱逐舰、055型大驱、山东舰航母、福建舰航母、075型两栖攻击舰等战舰不断推陈出新，这些新型战机和舰艇的性能均达到世界先进水平，令广大军迷骄傲不已！但是，一直以来中国还有一款装备和美军存在较大的差距。那就是我们没有类似美军F35B这样的垂直起飞固定翼战斗机！我们的075型两栖攻击舰，无法发挥出类似美军“美国级”两栖攻击舰那样的“闪电航母”的作用！
垂直起降固定翼战斗机（STOVL）是指具有垂直起降能力的固定翼战斗机。这种战斗机不需要机场即可实现短距离起降，具有灵活性强、反应快速等优点，在现代战争中具有重要意义。在战场环境中，垂直起降战斗机可以短距起降，迅速占领有利空域。也可在大型两栖攻击舰和航母上部署使用，能大大提高两栖攻击舰的作战能力。中国的075型两栖攻击舰由于没有配套的垂直起降固定翼战机，目前只能起飞直8、直20这样的直升机作为两栖登陆作战的平台使用。而美军的“美国级”两栖攻击舰装备了大量的F35B垂直起降战斗机，摇身一变成为“闪电航母”，成为海战中不可忽视的重要力量。
此次成飞公布的专利表明，中国的垂直起降固定翼战机已经在研发，并已取得相应成果。从公布的布局图可以看出，该飞机采用双发串联布局，从整体设计上比起美军F35B战机更加先进！美军的F35B战机是采用单台发动机加升力风扇的组合，飞机垂直起飞和降落时，F35B的主发动机喷口向下90°垂直旋转，配合升力风扇一起完成这些动作。但是自重高达1.8吨的升力风扇系统也是F35B最无效的荷载，除了起飞降落，其在飞机平飞时没有任何作用，还大大影响了F35B的载弹量和作战半径。
而成飞创新地使用了双发串联布局，有两个进气口，一个是在机头下方，为主发动机的进气口，而在机身中部也有一个串联发动机的进气口，在垂直起飞和垂直降落时，串联发动机的矢量喷管偏转向下，与主发动机一起完成相应动作。而在平飞时，串联发动机矢量喷口向后偏转也能与主发动机一起提供平飞动力，在必要时串联发动机也可偏转矢量喷口实现类似F35B飞机的空中悬停动作。这样的设计不仅避免了F35B升力风扇在平飞阶段成为“死重”的问题，也能实现类似F35B的全部技术动作。
因此，从实现原理上来看，成飞的这款双发串联垂直起降飞机与F35B有本质的不同，从技术复杂度来说，双发串联设计比发动机加升力风扇组合的实现难度更大，成飞并没有跟随美军F35B的技术路径，而是独辟蹊径，选择了双发串联垂直起降战斗机方案。这不仅代表成飞在战斗机研发领域积累的深厚功底，也代表了中国航空人敢于创新、勇于超越的精神。
此次成飞公布双发串联垂直起降飞机专利技术，说明该技术已经在成飞内部进行了完整的技术论证，具备相当的可行性。也许更乐观的估计是该固定翼垂直起降战机已经在成飞内部完成了设计，并已开始进行相应研发制造。成飞双发串联垂直起降飞机技术的公开，也意味着中国的垂直起降战斗机终于迎来了确定性的发展路径，未来中国的075型两栖攻击舰有望搭载该款战机，变身为“闪电航母”，成为未来维护中国海外利益的利器！
