9月25日075大型两栖攻击舰在上海举行了下水仪式，标志着中国海军又一大型水面作战舰艇即将服役，两栖作战能力将大幅提高。
075排水量估计在35000-40000吨，是一种无论在排水量还是性能上都能对标美国海军“黄蜂”的直通甲板式两栖攻击舰，大幅超越澳大利亚27500吨的“堪培拉”级和韩国18800吨的“独岛”级。
其飞行甲板和甲板下方的专用机库被预测能够搭载30-40架各种类型的直升机，其中包括Z-9、Z-20、Z-8轻中重三型舰载直升机，具有可观的远程兵力投送能力。
该舰的直通式甲板也留给军迷们无限遐想，理论上能和“黄蜂”级一样，稍加改装就能搭载8-10架短距起飞垂直降落战斗机，从而变身“口袋航母”，独挡一方执行制海制空任务。
但理论归理论，要想实现还非常艰难。鉴于我国在短垂战斗机方面的研制空白以及在大推力战斗机涡扇上的短板，短期内实用化的短垂战斗机还无望问世。
此外短垂战斗机也不会是075型的装备重点，该级舰的核心任务是作为舰载直升机、两栖作战车辆和气垫登陆艇的母舰实施两栖登陆作战，保卫我国的海洋利益。让075搭载几架短垂战斗机当成小航母使用显然是不务正业，作战效费比也不高，短垂战斗机在航空装备方面只能起到锦上添花的作用，并不是迫切需要，075型更需要的是一种高速直升机，以进一步提升机降作战的反应速度和作战半径。
目前实用化的高速直升机已经被分为倾转旋翼机和复合直升机两大类，前一种以已经实际服役的MV-22“鱼鹰”为代表，后一种以正在研制中的SB-1“无畏”为代表。其中即便是性能较弱的SB-1，其最大飞行速度和航程都将达到UH-60“黑鹰”的两倍，将使机降作战受益良多。
与依靠大功率涡轴发动机硬怼出来的倾转旋翼机（MV-22的罗罗T406涡轴功率高达6150马力）相比，复合直升机对发动机功率的要求要小一些，研制难度也相应降低。
以我国现有涡轴和直升机技术水平来看，短期内研制出一种“黑鹰”/Z-20级别的复合直升机还是可行的，复合直升机可能涉及的刚性旋翼、共轴双旋翼、尾部推进螺旋桨的技术对我国直升机工业来说并不是不可逾越的技术难关，并且随着国产2100马力级涡轴-10发动机的成熟，进一步提高功率以匹配高速直升机也是可能的。
作者：阿姆斯壮
