时速350公里的成都至达州至万州高铁迎来新进展，昨天（28日）全线首孔预制箱梁浇筑完成，这是西南地区首片40米长的预制箱梁，将为年内全线桥梁开始架设打下坚实基础。
在成达万高铁资阳中和制梁场，经过施工人员5小时的奋战，全线第一孔长40米，重约927吨的预制箱梁顺利完成混凝土浇筑，从而也实现了高速铁路40米预制箱梁科研创新成果在西南片区的首次工程化应用。
中铁二局成达万3标中和制梁场总工程师 刘成：常规的箱梁更多的是24米和32米，成达万高铁多处跨越小河、小沟还有县道，与32米箱梁比较而言，40米箱梁在跨越能力方面更显优势，它的长大跨度可以一次性跨越深沟位置，减少孔跨数量和线下桥墩的施工数量。
成达万高铁是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一，全长477公里，时速350公里，计划2027年建成。目前，全线的桥梁桩基、路基土石方工程进度已超50%。
成达万高铁公司遂宁指挥部指挥长 李升平：高铁建成通车后，以达州为代表的川东北城市群和以万州为代表的渝东北城市群将被紧密联系起来，形成四川东出北上、连接长三角和京津冀的高铁“大动脉”，对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等重大战略实施具有重要意义。
