近两年，随着自主汽车品牌的做精做大，积累了雄厚的造车经验，同时也有实力和资本向高端领域迈进，于是长城汽车在打造自主SUV龙头品牌哈弗之后，汇集全球豪华车设计、研发团队共计1600多人，打造出中国首个豪华SUV品牌“WEY”。
如今，WEY旗下第一款车VV7c/VV7s即将在上海国际车展正式开卖，车型定位于“轻奢、动感”，在车型命名上，两个字母“V”共同组成了WEY的首字母“W”，7则代表其中大型SUV的身份，而最后不同的字母c意为common，该车型偏时尚前卫。S则意为sport，该车型更具动感型格。而在上市前期，我有幸在长城保定试车场对这款新车型进行试驾，此次则主要针对VV7s进行了试驾。
VV7s在设计上具有很高的辨识度。六菱形的前进气格栅内部采用蜂窝样式设计，具有很强的运动气息，搭配前大灯组，构成了“豹式”前脸，视觉上极具冲击力。
前格栅中央则竖立着WEY的车标，其灵感则源自于古城保定直隶总督府门前大旗杆，这样纵向向上的设计也寓意其勇争第一的雄心壮志。下方的WEY标示出其品牌，底部的“Poating”则表示其发源地保定市。
作为中国第一个豪华SUV品牌的首款车型，VV7s全系标配业内领先的矩阵式LED大灯，功能上配备大灯水平高度自动调节功能。为了更进一步彰显其豪华车型的身份，VV7s还使用流水转向灯，转向灯依次点亮的形式看起来很有科技感。
为了营造更加霸气的视觉效果，两侧的前雾灯均采用竖向线条的设计，仿佛是黑豹尖锐的牙齿，也与竖向的品牌LOGO和LED日间行车灯灯带相呼应。
侧面的造型非常动感，车顶后部溜背的设计让其有了轿跑SUV的风格。腰线的设计也非常简洁，整体线条非常流畅，而尾部上扬的线条，给人一种蓄势待发的感觉。车身尺寸方面，长宽高分别为4749*1931*1655mm，轴距则为2950mm，不过较短的前后悬设计，让其显得不是很大。
双色外后视镜设计得非常大，使得驾驶者拥有不错的视野，并且后视镜外侧集成转向灯，功能上配备电动折叠、电动加热。另外，官方公布外后视镜还配备全景360°环视系统和并线辅助功能，不过我们试驾的这款车并没有配备。
车尾的设计和车头相呼应，竖直元素的DNA使得其整体视觉效果很利落。全LED光源的尾灯依旧采用与车头相同的三条竖直的凸起线条，配合顶部中央的高位刹车灯，点亮效果也非常不错。连接左右两侧尾灯的镀铬饰条非常显眼，也是当下非常流行的设计。此外，更加运动的VV7s尾部采用了双边双出的设计，巨大的尾排非常唬人。
如果说VV7s劲致有型的外观设计让你震撼到，那么静谧舒适且豪华的内饰会让你对这个中国第一个豪华SUV品牌刮目相看。内饰的整体造型非常年轻，而且豪华运动的氛围营造的非常到位，设计上也很独特，层次感非常鲜明。
多功能真皮方向盘采用三辐式平底设计，两侧集成了多媒体控制按键和自适应巡航的控制按键，按键很丰富且面积很大，使用起来也非常方便。多功能按键周围采用铝制饰条包裹，提升了整体质感。
12.3寸全彩数字虚拟组合仪表集成车载信息和多种显示方案选择，表盘则为模拟仪表，科技感很强，分辨率也很清晰。
9寸TFT彩色液晶触控显示屏采用悬浮式设计，支持触控和按键两种操作方式。显示屏的厚度很薄，页面样式也比较独特，分辨率为1280*720，配合屏幕亮度自动调节功能，在视觉享受的同时可有效防止眼镜疲劳。
作为一台豪华SUV，双温区自动空调几乎是必备功能，在控制方面，VV7s支持中控大屏控制或通过中控台下方的旋钮进行控制，各功能分布合理且操作比较简单。
内后视镜的设计可谓一大亮点，由于其溜背的车身设计，导致后风挡可视面积非常小，不利于驾驶员观察后方情况。因此，VV7c/VV7s全系标配流媒体后视镜，可通过车尾的摄像头将车尾画面传递至内后视镜，不仅提高了安全性，看起来也很具档次感。
全景天窗可谓当下消费者最钟爱的配置，而VV7s也配备了尺寸非常可观的全景天窗，不仅可开启面积大，且天窗在车速超过120km/h时会自动关闭，在下雨天天窗也可自动关闭，给坐舱提供更高的安全性。
真皮座椅的包裹性十足，舒适性非常好，两侧的包裹也相当柔软。功能上，我们试驾的这款车配备座椅加热、六向电动调节，据悉高配车型会配备座椅通风/加热，10向电动调节和座椅记忆功能。
如果说外观、内饰都很有亮点，但是看到这套动力总成之后，他们的光芒会被淹没。这款VV7s采用2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，额定功率为172kW，最大扭矩为360N·m，最高车速可达205km/h。
与这款发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱，这款变速箱也是中国第一款7档变速箱，此次也是其首次服役，之后还将匹配在哈弗H7、H8等车型。另外，根据长城汽车发布的规划中可以看到，至，长城旗下的汽车产品将不再搭载手动变速箱。
正因为WEY首款车型所使用的发动机和变速箱都是自己的，因此发动机和变速箱匹配起来非常顺滑，不论是起步还是换挡的过程，均感觉不到顿挫感，拥有较高的驾驶舒适性。再加上其以科技手段所打造高标准的NVH优化，使驾驶过程中更加宁静舒适。
在试车场中，我们还驾驶着VV7s体验了高速环道，虽然车道限速180km/h，但不知不觉间已将车速提至200km/h，即便如此依旧可以感受到动力储备还有余量。另外，进入高速环道后，我们使用运动模式，不过即便如此，它也只是拉高了转速而已，并没有表现出很强的推背感。值得一提的是，在这种速度下，车内的噪音依旧在可接受范围内，虽谈不上可轻声交流，但也不至于扯着嗓门说话。
悬架方面，VV7s采用这个级别较为常见的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，不论是波浪道路还是不规则坑洼路段，悬架对于颠簸的过滤都非常彻底，而且质感方面也非常不错，保证舒适的同时还有一定的支撑力。
整体而言，不论是VV7c还是VV7s，他们都是长城汽车深耕SUV市场，通过点点滴滴的积累，由量变催化质变的结果，劲致有型的外观、奢华舒适的内饰和卓越澎湃的动力，无一不在向我们讲述着这款满载希望与承诺标的车型的优秀之处。在价格方面，此前官方已经公布预售价为17-20万元，而实际会有怎样的价格呢？不妨我们先来猜一猜？
