本发明涉及加固装置领域，具体的说是一种用于钢纤维混凝土桥梁加固装置。
背景技术：
钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种新型的多相复合材料。这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能，具有较好的延性。
目前钢纤维混凝土的桥梁上均设有遮挡柱，遮挡柱内侧设有挡板，用于避免车辆掉落，现有的遮挡柱只是单一的插入到桥面内，然后通过螺栓固定，固定性较差，为此，我们提出一种用于钢纤维混凝土桥梁加固装置。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种用于钢纤维混凝土桥梁加固装置，本发明通过在立柱的侧壁外端设有斜杆，斜杆的底端设有插板，通过立柱、插杆插入到桥面内，再通过螺杆螺接在插杆内，然后通过螺杆内端的横柱插接在立柱的侧壁内，进而完成立柱与桥面的固定，且立柱的侧壁内端设有斜板，通过斜杆和斜板的配合，用于增加立柱的左右最大受力，增加所要安装挡板的遮挡作用，设计合理，实用性较强。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于钢纤维混凝土桥梁加固装置，包括桥面和立柱，所述桥面的顶部左右两侧均设有插槽，所述插槽的内侧壁外端设有螺杆槽，所述螺杆槽的侧壁上设有插杆槽，所述立柱的底端插接在插槽内，所述立柱的侧壁外端设有横柱槽，所述立柱的侧壁外端焊接有斜杆，所述斜杆的底端固定安装有插杆，所述插杆的底端插接在插杆槽内，所述插杆的侧壁上设有螺孔，所述螺孔内螺接有螺杆，所述螺杆的内端固定安装有横柱，所述横柱插接在横柱槽内，所述立柱的侧壁内端固定安装有第一连接件，所述第一连接件的底部固定安装有斜板的一端，所述斜板的另一端固定安装有第二连接件。
进一步地，所述第一连接件包括第一固定环和第一螺栓，所述立柱的侧壁内端设有通孔，所述第一螺栓的左端穿过第一固定环和通孔螺接有螺母，所述第一固定环的底端与斜板的顶端相连。
进一步地，所述第二连接件包括第二固定环和第二螺栓，所述桥面的顶端设有螺纹槽，所述第二螺栓的底端穿过第二固定环螺接在螺纹槽内，所述螺纹槽的顶部和斜板的底端相连。
进一步地，所述立柱的侧壁内端固定安装有第三固定环，所述第三固定环内设有第三螺栓。
本发明的有益效果是：
1.本发明通过在立柱的侧壁外端设有斜杆，斜杆的底端设有插板，通过立柱、插杆插入到桥面内，再通过螺杆螺接在插杆内，然后通过螺杆内端的横柱插接在立柱的侧壁内，进而完成立柱与桥面的固定，且立柱的侧壁内端设有斜板，通过斜杆和斜板的配合，用于增加立柱的左右最大受力，增加所要安装挡板的遮挡作用，设计合理，实用性较强。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
图2是本发明a处示意图。
附图标记说明：1桥面，2插槽，3螺杆槽，4插杆槽，5立柱，6横柱槽，7斜杆，8插杆，9螺孔，10螺杆，11横柱，12第一连接件，13斜板，14第二连接件，15第一固定环，16第一螺栓，17螺母，18通孔，19第二固定环，20第二螺栓，21螺纹槽，22第三固定环，23第三螺栓。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明，应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。
参见图1和图2是本发明结构示意图，一种用于钢纤维混凝土桥梁加固装置，包括桥面1和立柱5，桥面1的顶部左右两侧均设有插槽2，插槽2的内侧壁外端设有螺杆槽3，螺杆槽3的侧壁上设有插杆槽4，立柱5的底端插接在插槽2内，立柱5的侧壁外端设有横柱槽6，立柱5的侧壁外端焊接有斜杆7，斜杆7的底端固定安装有插杆8，插杆8的底端插接在插杆槽4内，插杆8的侧壁上设有螺孔9，螺孔9内螺接有螺杆10，螺杆10的内端固定安装有横柱11，横柱11插接在横柱槽6内，立柱5的侧壁内端固定安装有第一连接件12，第一连接件12的底部固定安装有斜板13的一端，斜板13的另一端固定安装有第二连接件14，通过螺杆10和横柱11可将立柱5与斜杆7进一次连接，增加二者整体与桥面1的连接强度。
具体而言，第一连接件12包括第一固定环15和第一螺栓16，立柱5的侧壁内端设有通孔18，第一螺栓16的左端穿过第一固定环15和通孔18螺接有螺母17，第一固定环15的底端与斜板13的顶端相连。
具体而言，第二连接件14包括第二固定环19和第二螺栓20，桥面1的顶端设有螺纹槽21，第二螺栓20的底端穿过第二固定环19螺接在螺纹槽21内，螺纹槽21的顶部和斜板13的底端相连。
具体而言，立柱5的侧壁内端固定安装有第三固定环22，第三固定环22内设有第三螺栓23，第三螺栓23的底端螺接在桥面1的顶部。
本发明工作时，通过螺杆10和横柱11可将立柱5与斜杆7进一次连接，增加二者整体与桥面1的连接强度，斜杆7和斜板13用于增加立柱5的左右最大受力(外侧立可为风力，通过斜板13进行强度加强、内侧力为车辆的撞击力，通过斜杆7进行强度加强)，增加所要安装挡板(连接在立柱5侧壁内端上的板体)的遮挡作用。
本发明通过在立柱的侧壁外端设有斜杆，斜杆的底端设有插板，通过立柱、插杆插入到桥面内，再通过螺杆螺接在插杆内，然后通过螺杆内端的横柱插接在立柱的侧壁内，进而完成立柱与桥面的固定，且立柱的侧壁内端设有斜板，通过斜杆和斜板的配合，用于增加立柱的左右最大受力，增加所要安装挡板的遮挡作用，设计合理，实用性较强。
技术特征：
1.一种用于钢纤维混凝土桥梁加固装置，其特征在于：包括桥面和立柱，所述桥面的顶部左右两侧均设有插槽，所述插槽的内侧壁外端设有螺杆槽，所述螺杆槽的侧壁上设有插杆槽，所述立柱的底端插接在插槽内，所述立柱的侧壁外端设有横柱槽，所述立柱的侧壁外端焊接有斜杆，所述斜杆的底端固定安装有插杆，所述插杆的底端插接在插杆槽内，所述插杆的侧壁上设有螺孔，所述螺孔内螺接有螺杆，所述螺杆的内端固定安装有横柱，所述横柱插接在横柱槽内，所述立柱的侧壁内端固定安装有第一连接件，所述第一连接件的底部固定安装有斜板的一端，所述斜板的另一端固定安装有第二连接件。
2.根据权利要求1所述的一种用于钢纤维混凝土桥梁加固装置，其特征在于：所述第一连接件包括第一固定环和第一螺栓，所述立柱的侧壁内端设有通孔，所述第一螺栓的左端穿过第一固定环和通孔螺接有螺母，所述第一固定环的底端与斜板的顶端相连。
3.根据权利要求1所述的一种用于钢纤维混凝土桥梁加固装置，其特征在于：所述第二连接件包括第二固定环和第二螺栓，所述桥面的顶端设有螺纹槽，所述第二螺栓的底端穿过第二固定环螺接在螺纹槽内，所述螺纹槽的顶部和斜板的底端相连。
4.根据权利要求1所述的一种用于钢纤维混凝土桥梁加固装置，其特征在于：所述立柱的侧壁内端固定安装有第三固定环，所述第三固定环内设有第三螺栓。
技术总结
本发明公开了一种用于钢纤维混凝土桥梁加固装置，包括桥面和立柱，桥面的顶部左右两侧均设有插槽，插槽的内侧壁外端设有螺杆槽，螺杆槽的侧壁上设有插杆槽，立柱的底端插接在插槽内，立柱的侧壁外端设有横柱槽，立柱的侧壁外端焊接有斜杆，斜杆的底端固定安装有插杆，插杆的底端插接在插杆槽内，插杆的侧壁上设有螺孔，螺杆的内端固定安装有横柱，本发明通过在立柱的侧壁外端设有斜杆，斜杆的底端设有插板，通过立柱、插杆插入到桥面内，进而完成立柱与桥面的固定，且立柱的侧壁内端设有斜板，通过斜杆和斜板的配合，用于增加立柱的左右最大受力，增加所要安装挡板的遮挡作用，设计合理，实用性较强。
技术研发人员：刘梦莹;宋静;王曦;姬子田
受保护的技术使用者：临沂大学
技术研发日：.10.10
技术公布日：.02.28
