本实用新型涉及电动自行车、自行车或者小型的三轮车防雨遮阳技术领域，具体地说是一种车载防雨遮阳装置侧骨和伞面连接结构。
背景技术：
现有电动自行车或自行车的遮阳、防雨装置例如遮阳伞、雨伞等，而且伞面和伞骨的连接是通过普通的插接方式，在有风或者收纳的时候容易伞骨端部和伞面脱开的情况，因而其安全性、舒适性、使用便利性较差。现在需要一种伞面边沿和伞骨连接的方式，最重要的是伞面和侧骨的连接方式。
技术实现要素：
本实用新型就是为了解决现有技术存在的上述不足，提供一一种车载防雨遮阳装置侧骨和伞面连接结构。由于侧骨为薄壁的钣金件，用来连接伞面，容易出现被薄壁割破的情况，所以侧骨端头安装在侧骨外端，保证伞面正常连接。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
一种车载防雨遮阳装置侧骨和伞面连接结构，包括车体，所述的车体上设有储物仓，所述的车体固定有伞柄，伞柄上部可拆卸的安装有伞骨，伞骨上固定有伞面；伞面附在伞骨展开后形成的支架上，伞骨包括合骨、侧骨，所述的侧骨有多个；合骨和多个侧骨一端转动连接在一起，侧骨的转动连接端固定有转动连接在一起的侧骨座，侧骨座上开有连接的轴孔。
侧骨座一般为耐磨防锈的非金属件，而侧骨为折有加强结构的钣金件，不适合开轴孔，所以非金属的侧骨座安装在侧骨上，起到侧骨替代本体旋转的作用。
所述伞面的边沿通过侧骨端头连接在侧骨的外端，侧骨端头安装在侧骨的外端，侧骨端头上设有定位结构，伞面边沿连接在定位结构上。由于侧骨为薄壁的钣金件，用来连接伞面，容易出现被薄壁割破的情况，所以侧骨端头安装在侧骨外端，保证伞面正常连接。
定位结构为定位孔有三种方式：
第一种定位孔结构配合订书钉的双孔，伞面的边沿通过订书钉和定位孔固定在侧骨端头上。双孔的定位结构在连接时只需要将伞面边沿放置在双孔的位置，采用订书机进行压订即可连接上，或者采用细线进行固定连接，连接操作方便。
第二种定位结构为单孔，所述的伞面的边沿通过绳连接在定位孔上。定位结构为单孔可以采用细线方式进行连接，结构简单，加工的时候仅开一个大孔即可。
第三种定位结构为箭头式单向挂钩，所述的单向挂钩沿侧骨方向向外伸。箭头式的结构在连接的时候要将箭头插到伞面边沿的布上进行固定连接，而且由于箭头带有倒钩，伞面不会脱出箭头。
所述的侧骨两侧均设有异形的加强折边，所述的侧骨端头设有配合加强折边的定位腿，所述的侧骨端部开有安装侧骨端头的端头安装孔，侧骨端头上设有配合端头安装孔的定位凸包，所述的侧骨端头最外端设有防护用的防护头。
侧骨端头的定位腿和定位凸包将侧骨“夹”在侧骨端头上，而且定位凸包和端头安装孔配合防止侧骨端头滑脱出去。
本实用新型的有益效果是：
1、由于侧骨为薄壁的钣金件，用来连接伞面，容易出现被薄壁割破的情况，所以侧骨端头安装在侧骨外端，保证伞面正常连接。
2、双孔的定位结构在连接时只需要将伞面边沿放置在双孔的位置，采用订书机进行压订即可连接上，或者采用细线进行固定连接，连接操作方便。
3、定位结构为单孔可以采用细线方式进行连接，结构简单，加工的时候仅开一个大孔即可。
4、箭头式的结构在连接的时候要将箭头插到伞面边沿的布上进行固定连接，而且由于箭头带有倒钩，伞面不会脱出箭头。
5、侧骨端头的定位腿和定位凸包将侧骨“夹”在侧骨端头上，而且定位凸包和端头安装孔配合防止侧骨端头滑脱出去。
附图说明
图1为本实用新型整体结构简图；
图2为本实用新型定位孔为单孔与侧骨装配视图；
图3为本实用新型定位孔为双孔视图；
图4为本实用新型侧骨合骨闭合装配爆炸视图。
图中：0-车体，1-伞骨，4-储物仓，11-合骨一，12-合骨二，13-侧骨，18-伞柄，131-侧骨座，132-侧骨端头，134-端头安装孔，135-定位腿，136-定位凸包，137-定位孔，138-防护头，139-加强折边。
具体实施方式
为了能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。应当注意，在附图中所图示的部件不一定按比例绘制。本实用新型省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述以避免不必要地限制本实用新型。术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
一种车载防雨遮阳装置侧骨和伞面连接结构，包括车体0，所述的车体0上设有储物仓4，所述的车体0固定有伞柄18，伞柄18上部可拆卸的安装有伞骨1，伞骨1上固定有伞面；车体0一般可以是自行车，电动车，以及相应的三轮车等。
所述的伞骨1包括合骨、侧骨13，所述的合骨包括合骨一11、合骨二12，合骨一11、合骨二12、侧骨13(侧骨13和合骨转动连接的一端安装有侧骨座131，侧骨座131上开有相应的转轴孔)一端转动连接在一起，伞面附在伞骨1展开后形成的支架上；所述的伞骨1带着伞面合起来以后放置在储物仓4内，此时伞柄18放置在储物仓4内。
所述伞面的边沿通过侧骨端头132连接在侧骨13的外端，侧骨端头132安装在侧骨13的外端，侧骨端头132上设有定位结构，伞面边沿连接在定位结构上。由于侧骨13为薄壁的钣金件，用来连接伞面，容易出现被薄壁割破的情况，所以侧骨端头132安装在侧骨13外端，保证伞面正常连接。
定位结构为定位孔137，有三种方式：
第一种定位孔137结构为配合订书钉的双孔，伞面的边沿通过订书钉和定位孔137固定在侧骨端头132上。双孔的定位结构在连接时只需要将伞面边沿放置在双孔的位置，采用订书机进行压订即可连接上，或者采用细线进行固定连接，连接操作方便。
第二种定位结构为单孔，所述的伞面的边沿通过绳连接在定位孔137上。定位结构为单孔可以采用细线方式进行连接，结构简单，加工的时候仅开一个大孔即可。
第三种定位结构为箭头式单向挂钩，所述的单向挂钩沿侧骨方向向外伸。箭头式的结构在连接的时候要将箭头插到伞面边沿的布上进行固定连接，而且由于箭头带有倒钩，伞面不会脱出箭头。
所述的侧骨13两侧均设有异形的加强折边139，所述的侧骨端头132设有配合加强折边139的定位腿135，所述的侧骨13端部开有安装侧骨端头132的端头安装孔134，侧骨端头132上设有配合端头安装孔134的定位凸包136，所述的侧骨端头132最外端设有防护用的防护头138。
侧骨端头132的定位腿135和定位凸包136将侧骨“夹”在侧骨端头132上，而且定位凸包136和端头安装孔134配合防止侧骨端头132滑脱出去。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种车载防雨遮阳装置侧骨和伞面连接结构，包括车体，所述的车体上设有储物仓，所述的车体固定有伞柄，伞柄上部可拆卸的安装有伞骨，伞骨上固定有伞面；伞面附在伞骨展开后形成的支架上，伞骨包括合骨、侧骨，所述的侧骨有多个；其特征是，合骨和多个侧骨一端转动连接在一起，侧骨的转动连接端固定有转动连接在一起的侧骨座，侧骨座上开有连接的轴孔；
所述伞面的边沿通过侧骨端头连接在侧骨的外端，侧骨端头安装在侧骨的外端，侧骨端头上设有定位结构，伞面边沿连接在定位结构上。
2.根据权利要求1所述的一种车载防雨遮阳装置侧骨和伞面连接结构，其特征是，定位结构为定位孔，定位孔为结构配合订书钉的双孔，伞面的边沿通过订书钉和定位孔固定在侧骨端头上。
3.根据权利要求1所述的一种车载防雨遮阳装置侧骨和伞面连接结构，其特征是，定位结构为定位孔，定位孔为为单孔，所述的伞面的边沿通过绳连接在定位孔上。
4.根据权利要求1所述的一种车载防雨遮阳装置侧骨和伞面连接结构，其特征是，所述的定位结构为箭头式单向挂钩，所述的单向挂钩沿侧骨方向向外伸。
5.根据权利要求1所述的一种车载防雨遮阳装置侧骨和伞面连接结构，其特征是，所述的侧骨两侧均设有异形的加强折边，所述的侧骨端头设有配合加强折边的定位腿，所述的侧骨端部开有安装侧骨端头的端头安装孔，侧骨端头上设有配合端头安装孔的定位凸包，所述的侧骨端头最外端设有防护用的防护头。
技术总结
本实用新型公开了一种车载防雨遮阳装置侧骨和伞面连接结构，包括车体，所述的车体上设有储物仓，所述的车体固定有伞柄，伞柄上部可拆卸的安装有伞骨，伞骨上固定有伞面；伞面附在伞骨展开后形成的支架上，伞骨包括合骨、侧骨，所述的侧骨有多个；合骨和多个侧骨一端转动连接在一起，侧骨座一般为耐磨防锈的非金属件，非金属的侧骨座安装在侧骨上，起到侧骨替代本体旋转的作用。所述伞面的边沿通过侧骨端头连接在侧骨的外端，侧骨端头安装在侧骨的外端，侧骨端头上设有定位结构，伞面边沿连接在定位结构上。由于侧骨为薄壁的钣金件，用来连接伞面，容易出现被薄壁割破的情况，所以侧骨端头安装在侧骨外端，保证伞面正常连接。
技术研发人员：万军;巩显勇
受保护的技术使用者：济南匠夫万自动化科技有限公司
技术研发日：.04.08
技术公布日：.02.25
