本实用新型涉及电动自行车、自行车或者小型的三轮车防雨遮阳技术领域，具体地说是一种车载防雨遮阳装置伞骨连接结构。
背景技术：
现有电动自行车、自行车或者小型的三轮车的遮阳、防雨装置例如遮阳伞、雨伞等，一般都是中心设置伞柄，为了遮住骑行人，一般在骑行人的前方设置有固定连接伞柄装置，一定程度上会阻挡骑行人视线，且所使用的雨伞及其支撑机构不易折叠和收纳，零部件较多,现有一种伞顶结构，类似于折扇形式，两个最外端的伞骨展开再次并列靠紧后固定在一起，附在伞骨上的伞布随着展开,然后安装到相应的伞柄上，但是有关两个伞骨再次并列后如何连接需要一种简单的连接结构。
技术实现要素：
本实用新型就是为了解决现有技术存在的上述不足，提供一种车载防雨遮阳装置伞骨连接结构。伞骨外端的弹片和锁片配合，形成常闭结构，当伞骨展开后两合骨端部通过锁片自动连接，不需要人工进行操作。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
一种车载防雨遮阳装置伞骨连接结构，包括车体，所述的车体上设有储物仓，所述的车体固定有伞柄，伞柄上部可拆卸的安装有伞骨，伞骨包括合骨、侧骨，所述的合骨包括合骨一、合骨二，合骨一、合骨二、侧骨一端转动连接在一起，伞面附在伞骨展开后形成的支架上；展开后的合骨一、合骨二并列靠紧，合骨为一侧边向上延伸的矩形方管；
合骨一、合骨二另一端通过骨锁连接，骨锁固定在其中一个合骨上，所述的骨锁包括锁片、弹片，所述的锁片通过骨锁转轴安装在矩形方管口内，所述的弹片一端固定在矩形方管口一侧，另一端弹性配合锁片，所述的锁片上设有配合另一个合骨的锁钩。
弹片和锁片配合，形成常闭结构，当伞骨展开后两合骨端部通过锁片自动连接，不需要人工进行操作。
所述的骨锁固定在合骨二上，所述的锁片包括与弹片配合的弹性压边，弹性压边一端开有和骨锁转轴配合的转轴孔，弹性压边另一端配合弹片。
所述的弹片包括起限位作用的定位片，连接定位片的固定臂，配合弹性压边弹性臂，弹片安装在锁片内侧，定位片固定在矩形方管侧边的定位缺口上，弹性臂连接固定臂。定位片固定在矩形方管口一侧，在固定位置向内开有定位缺口，锁片常闭结构在没有配合合骨一的时候连接锁钩的结构在弹片的作用下伸入定位缺口。
所述的弹性压边上连接有拨片，拨片连接配合合骨一的锁钩，所述的锁钩为常闭状态，所述的锁钩外侧有配合合骨一触碰张开的斜面，在合骨一向合骨二并紧的时候合骨一触碰斜面，锁片张开，合骨一、合骨二并紧后锁钩在弹片的作用下卡住合骨一。
斜面的作用是在人工展开伞面的过程的末端，合骨一有一定压力的触碰斜面，推着锁钩向外转动，当两个合骨靠紧的时候锁钩在弹性臂的作用下弹回勾住合骨一，操作简单。
骨锁的另一种结构是
所述的弹片为扭簧，扭簧的两端分别为定位片、弹性臂，定位片固定合骨二上，弹性臂活动连接锁片的弹性压边，锁片通过骨锁转轴转动安装在合骨二，合骨一上设有配合锁片上的锁钩的锁钩滚子，锁钩尖部有配合锁钩滚子的圆弧勾。所述的合骨一上通过铆钉固定有滚子支架，锁钩滚子通过滚子轴安装在滚子支架上。
采用扭簧来作为弹片，同时在合骨一上安装锁钩滚子来增加锁片锁合时更加顺畅，而且锁钩尖部有配合锁钩滚子的圆弧勾使得锁合后不易脱开。
本实用新型的有益效果是：
1、弹片和锁片配合，形成常闭结构，当伞骨展开后两合骨端部通过锁片自动连接，不需要人工进行操作。
2、定位片固定在矩形方管口一侧，在固定位置向内开有定位缺口，锁片常闭结构在没有配合合骨一的时候连接锁钩的结构在弹片的作用下伸入定位缺口。
3、斜面的作用是在人工展开伞面的过程的末端，合骨一有一定压力的触碰斜面，推着锁钩向外转动，当两个合骨靠紧的时候锁钩在弹性臂的作用下弹回勾住合骨一，操作简单。
4、采用扭簧来作为弹片，同时在合骨一上安装锁钩滚子来增加锁片锁合时更加顺畅，而且锁钩尖部有配合锁钩滚子的圆弧勾使得锁合后不易脱开。
附图说明
图1为本实用新型略去附在伞骨上的伞面的整体视图；
图2为本实用新型装配视图；
图3为本实用新型伞面展开锁钩配合视图；
图4为本实用新型图3锁钩配合局部视图；
图5为本实用新型伞骨闭合锁钩悬空视图；
图6为本实用新型骨锁第二种方案爆炸视图；
图7为本实用新型骨锁第二种方案剖视图。
图中：0-车体，1-伞骨，4-储物仓，11-合骨一，12-合骨二，13-侧骨，18-伞柄，113-矩形方管，117-滚子支架，118-锁钩滚子，120-骨锁，121-拨片，122-转轴孔，123-弹性压边，124-锁钩，125-骨锁转轴，126-弹性臂，127-固定臂，128-定位片，129-定位缺口。
具体实施方式
为了能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。应当注意，在附图中所图示的部件不一定按比例绘制。本实用新型省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述以避免不必要地限制本实用新型。术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
一种车载防雨遮阳装置伞骨连接结构，包括车体0，所述的车体0上设有储物仓4，所述的车体0固定有伞柄18，伞柄18上部可拆卸的安装有伞骨1，伞骨1上固定有伞面；车体0一般可以是自行车，电动车，以及相应的三轮车等。
所述的伞骨1包括合骨、侧骨13，所述的合骨包括合骨一11、合骨二12，合骨一11、合骨二12、侧骨13一端转动连接在一起，伞面附在伞骨1展开后形成的支架上。
合骨和侧骨13在伞面平面内转动展开，类似于折扇扇骨，伞面连接在支架上，然后固定在伞柄18上，收起时合骨和侧骨13带着伞面折叠然后收入储物仓4内。展开后的合骨一11、合骨二12并列靠紧，合骨为一侧边向上延伸的矩形方管113；
合骨一11、合骨二12另一端通过骨锁120连接，骨锁120固定在其中一个合骨上，所述的骨锁120包括锁片、弹片，所述的锁片通过骨锁转轴125安装在矩形方管113口内，所述的弹片一端固定在矩形方管113口一侧，另一端弹性配合锁片，所述的锁片上设有配合另一个合骨的锁钩124。
弹片和锁片配合，形成常闭结构，当伞骨展开后两合骨端部通过锁片自动连接，不需要人工进行操作。
所述的骨锁120固定在合骨二12上，所述的锁片包括与弹片配合的弹性压边123，弹性压边123一端开有和骨锁转轴125配合的转轴孔122，弹性压边123另一端配合弹片。
所述的弹片包括起限位作用的定位片128，连接定位片128的固定臂127，配合弹性压边123的弹性臂126，弹片安装在锁片内侧，定位片128固定在矩形方管113侧边的定位缺口129上，弹性臂126连接固定臂127。定位片128固定在矩形方管113口一侧，在固定位置向内开有定位缺口129，锁片常闭结构在没有配合合骨一11的时候连接锁钩124的结构在弹片的作用下伸入(嵌入)定位缺口129。
所述的弹性压边123上连接有拨片121，拨片121连接配合合骨一11的锁钩124，所述的锁钩124为常闭状态，所述的锁钩124外侧有配合合骨一11触碰张开的斜面，在合骨一11向合骨二12并紧的时候合骨一11触碰斜面，锁片张开，合骨一11、合骨二12并紧后锁钩124在弹片的作用下卡住合骨一11。
斜面的作用是在人工展开伞面的过程的末端，合骨一11有一定压力的触碰斜面，推着锁钩124向外转动，当两个合骨靠紧的时候锁钩124在弹性臂126的作用下弹回勾住合骨一11，操作简单。
骨锁120的另一种结构是
所述的弹片为扭簧，扭簧的两端分别为定位片128、弹性臂126，定位片128固定合骨二12上，弹性臂126活动连接锁片的弹性压边123，这里说的弹性压边123为弹性臂126的转孔，锁片通过骨锁转轴125转动安装在合骨二12，合骨一11上设有配合锁片上的锁钩124的锁钩滚子118，锁钩124尖部有配合锁钩滚子118的圆弧勾。所述的合骨一11上通过铆钉固定有滚子支架117，锁钩滚子118通过滚子轴安装在滚子支架117上。
采用扭簧来作为弹片，同时在合骨一11上安装锁钩滚子118来增加锁片锁合时更加顺畅，而且锁钩124尖部有配合锁钩滚子118的圆弧勾使得锁合后不易脱开。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种车载防雨遮阳装置伞骨连接结构，包括车体，所述的车体上设有储物仓，所述的车体固定有伞柄，伞柄上部可拆卸的安装有伞骨，伞骨包括合骨、侧骨，所述的合骨包括合骨一、合骨二，合骨一、合骨二、侧骨一端转动连接在一起，伞面附在伞骨展开后形成的支架上；展开后的合骨一、合骨二并列靠紧，合骨为一侧边向上延伸的矩形方管，其特征是，合骨一、合骨二另一端通过骨锁连接，骨锁固定在其中一个合骨上，所述的骨锁包括锁片、弹片，所述的锁片通过骨锁转轴安装在矩形方管口内，所述的弹片一端固定在矩形方管口一侧，另一端弹性配合锁片，所述的锁片上设有配合另一个合骨的锁钩。
2.根据权利要求1所述的一种车载防雨遮阳装置伞骨连接结构，其特征是，所述的骨锁固定在合骨二上，所述的锁片包括与弹片配合的弹性压边，弹性压边一端开有和骨锁转轴配合的转轴孔，弹性压边另一端配合弹片。
3.根据权利要求2所述的一种车载防雨遮阳装置伞骨连接结构，其特征是，所述的弹片包括起限位作用的定位片，连接定位片的固定臂，配合弹性压边弹性臂，弹片安装在锁片内侧，定位片固定在矩形方管侧边的定位缺口上，弹性臂连接固定臂。
4.根据权利要求3所述的一种车载防雨遮阳装置伞骨连接结构，其特征是，所述的弹性压边上连接有拨片，拨片连接配合合骨一的锁钩，所述的锁钩为常闭状态，所述的锁钩外侧有配合合骨一触碰张开的斜面，在合骨一向合骨二并紧的时候合骨一触碰斜面，锁片张开，合骨一、合骨二并紧后锁钩在弹片的作用下卡住合骨一。
5.根据权利要求1所述的一种车载防雨遮阳装置伞骨连接结构，其特征是，所述的弹片为扭簧，扭簧的两端分别为定位片、弹性臂，定位片固定合骨二上，弹性臂活动连接锁片的弹性压边，锁片通过骨锁转轴转动安装在合骨二，合骨一上设有配合锁片上的锁钩的锁钩滚子，锁钩尖部有配合锁钩滚子的圆弧勾。
6.根据权利要求5所述的一种车载防雨遮阳装置伞骨连接结构，其特征是，所述的合骨一上通过铆钉固定有滚子支架，锁钩滚子通过滚子轴安装在滚子支架上。
技术总结
本实用新型公开了一种车载防雨遮阳装置伞骨连接结构，包括车体，所述的车体上设有储物仓，所述的车体固定有伞柄，伞柄上部可拆卸的安装有伞骨，伞骨包括合骨一、合骨二，合骨一、合骨二、侧骨一端转动连接在一起，伞面附在伞骨展开后形成的支架上；展开后的合骨一、合骨二并列靠紧，合骨一、合骨二另一端通过骨锁连接，骨锁固定在其中一个合骨上，所述的骨锁包括锁片、弹片，所述的锁片通过骨锁转轴安装在矩形方管口内，所述的弹片一端固定在矩形方管口一侧，另一端弹性配合锁片，所述的锁片上设有配合另一个合骨的锁钩。弹片和锁片配合，形成常闭结构，当伞骨展开后两合骨端部通过锁片自动连接，不需要人工进行操作。
技术研发人员：万军;巩显勇
受保护的技术使用者：济南匠夫万自动化科技有限公司
技术研发日：.04.08
技术公布日：.02.25
