本发明涉及牵引车技术领域，具体为一种牵引车的牵引装置。
背景技术：
牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂，而牵引车一般借助牵引装置对其他设备进行牵引移动；
现有的牵引装置在安装后，牵引车行进时产生的震动会直接传递给牵引装置上的螺栓，从而造成螺栓的震动，容易出现松动的情况，导致出现牵引事故，且牵引装置功能比较单一。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种牵引车的牵引装置，解决了牵引装置上的螺栓容易松动，且牵引装置功能比较单一的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种牵引车的牵引装置，包括牵引架，所述牵引架前端固定连接有牵引环，所述牵引架的另一端活动连接有固定板架，所述固定板架与牵引架之间安装有内转轴，且所述内转轴的两端穿过牵引架与固定板架的两端内壁焊接，所述固定板架的内部嵌装有两个工型隔离件，任意所述工型隔离件的两端均安装有缓冲环垫，任意所述缓冲环垫靠近工型隔离件的一端均固定连接有环形凸缘，所述工型隔离件的两端外壁开设有与环形凸缘相适配的环形槽，所述环形槽的内部沿圆周方向等距安装有多个缓冲弹簧，所述牵引架的上表面安装有夹持机构。
优选的，所述夹持机构包括牵引架上表面对称安装的四个安装座，任意所述安装座的上表面均固定连接有外旋筒，两个所述外旋筒的内侧卡装有内转杆，所述内转杆处于外旋筒内部的部分外侧套接有扭簧，两个所述内转杆相互靠近的一侧面均固定连接有夹持弧板。
优选的，所述缓冲弹簧的一端与环形槽的内侧壁连接，另一端与环形凸缘连接，且所述环形凸缘处于环形槽内部。
优选的，所述扭簧的一端与外旋筒的内侧壁连接，另一端与内转杆的外侧壁连接。
优选的，所述夹持弧板为一种弧形板状结构，且所述夹持弧板与内转杆一体焊接成型。
优选的，所述外旋筒与安装座一体成型，且所述外旋筒靠近内转杆的一侧开设有与内转杆适配的圆形槽。
优选的，所述工型隔离件与缓冲环垫均为橡胶构件，且所述环形凸缘与缓冲环垫通过超声波焊接。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明，通过设置的隔离缓冲机构，可以使得螺栓在起到稳定连接牵引装置与被牵引的同时，使得牵引车前进时产生的震动向螺栓传递时被缓冲，从而使得螺栓的紧固效果更好，避免松动。
2、本发明，通过设置的旋转式弧架，可以对一些大体积物品进行夹持，从而提高牵引架的功能性，使得牵引架更加实用，且装置结构比较简单，方便进行操作。
附图说明
图1为本发明的俯面结构示意图；
图2为本发明的隔离缓冲件俯剖结构示意图；
图3为本发明的夹持弧架侧安装结构示意图。
图中：1、牵引环；2、牵引架；3、夹持弧板；4、内转杆；5、内转轴；6、工型隔离件；7、缓冲环垫；8、固定板架；9、外旋筒；10、安装座；11、环形凸缘；12、环形槽；13、缓冲弹簧；14、扭簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：
请参阅图1-3，一种牵引车的牵引装置，包括牵引架2，牵引架2前端固定连接有牵引环1，牵引架2的另一端活动连接有固定板架8，固定板架8与牵引架2之间安装有内转轴5，且内转轴5的两端穿过牵引架2与固定板架8的两端内壁焊接，固定板架8的内部嵌装有两个工型隔离件6，任意工型隔离件6的两端均安装有缓冲环垫7，任意缓冲环垫7靠近工型隔离件6的一端均固定连接有环形凸缘11，工型隔离件6的两端外壁开设有与环形凸缘11相适配的环形槽12，环形槽12的内部沿圆周方向等距安装有多个缓冲弹簧13，牵引架2的上表面安装有夹持机构。
请参阅图1，夹持机构包括牵引架2上表面对称安装的四个安装座10，任意安装座10的上表面均固定连接有外旋筒9，两个外旋筒9的内侧卡装有内转杆4，内转杆4处于外旋筒9内部的部分外侧套接有扭簧14，两个内转杆4相互靠近的一侧面均固定连接有夹持弧板3，这时由于螺栓与固定板架8之间被缓冲环垫7与工型隔离件6隔离，同时缓冲环垫7与工型隔离件6之间的缓冲弹簧13支撑环形凸缘11起到缓冲震动的作用，使得螺栓更加稳定，避免松动。
请参阅图2，缓冲弹簧13的一端与环形槽12的内侧壁连接，另一端与环形凸缘11连接，且环形凸缘11处于环形槽12内部。
请参阅图3，扭簧14的一端与外旋筒9的内侧壁连接，另一端与内转杆4的外侧壁连接。
请参阅图3，夹持弧板3为一种弧形板状结构，且夹持弧板3与内转杆4一体焊接成型。
请参阅图1，外旋筒9与安装座10一体成型，且外旋筒9靠近内转杆4的一侧开设有与内转杆4适配的圆形槽。
请参阅图1，工型隔离件6与缓冲环垫7均为橡胶构件，且环形凸缘11与缓冲环垫7通过超声波焊接。
工作原理：使用时，使得牵引环1与牵引车连接，而通过螺栓穿过缓冲环垫7和工型隔离件6旋入被牵引设备的螺槽中，直至螺栓的外凸沿紧紧压着缓冲环垫7，牵引车通过牵引装置带动被牵引设备移动，这时由于螺栓与固定板架8之间被缓冲环垫7与工型隔离件6隔离，同时缓冲环垫7与工型隔离件6之间的缓冲弹簧13支撑环形凸缘11起到缓冲震动的作用，使得螺栓更加稳定，避免松动，还可以旋转夹持弧板3，这时内转杆4旋转扭簧14处于扭曲状态，然后把大物件放置在夹持弧板3之间再松开夹持弧板3，这时扭簧14自动复位带着夹持弧板3压向大物件，从而对大物件进行固定携带。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种牵引车的牵引装置，包括牵引架(2)，其特征在于：所述牵引架(2)前端固定连接有牵引环(1)，所述牵引架(2)的另一端活动连接有固定板架(8)，所述固定板架(8)与牵引架(2)之间安装有内转轴(5)，且所述内转轴(5)的两端穿过牵引架(2)与固定板架(8)的两端内壁焊接，所述固定板架(8)的内部嵌装有两个工型隔离件(6)，任意所述工型隔离件(6)的两端均安装有缓冲环垫(7)，任意所述缓冲环垫(7)靠近工型隔离件(6)的一端均固定连接有环形凸缘(11)，所述工型隔离件(6)的两端外壁开设有与环形凸缘(11)相适配的环形槽(12)，所述环形槽(12)的内部沿圆周方向等距安装有多个缓冲弹簧(13)，所述牵引架(2)的上表面安装有夹持机构。
2.根据权利要求1所述的一种牵引车的牵引装置，其特征在于：所述夹持机构包括牵引架(2)上表面对称安装的四个安装座(10)，任意所述安装座(10)的上表面均固定连接有外旋筒(9)，两个所述外旋筒(9)的内侧卡装有内转杆(4)，所述内转杆(4)处于外旋筒(9)内部的部分外侧套接有扭簧(14)，两个所述内转杆(4)相互靠近的一侧面均固定连接有夹持弧板(3)。
3.根据权利要求1所述的一种牵引车的牵引装置，其特征在于：所述缓冲弹簧(13)的一端与环形槽(12)的内侧壁连接，另一端与环形凸缘(11)连接，且所述环形凸缘(11)处于环形槽(12)内部。
4.根据权利要求2所述的一种牵引车的牵引装置，其特征在于：所述扭簧(14)的一端与外旋筒(9)的内侧壁连接，另一端与内转杆(4)的外侧壁连接。
5.根据权利要求2所述的一种牵引车的牵引装置，其特征在于：所述夹持弧板(3)为一种弧形板状结构，且所述夹持弧板(3)与内转杆(4)一体焊接成型。
6.根据权利要求2所述的一种牵引车的牵引装置，其特征在于：所述外旋筒(9)与安装座(10)一体成型，且所述外旋筒(9)靠近内转杆(4)的一侧开设有与内转杆(4)适配的圆形槽。
7.根据权利要求1所述的一种牵引车的牵引装置，其特征在于：所述工型隔离件(6)与缓冲环垫(7)均为橡胶构件，且所述环形凸缘(11)与缓冲环垫(7)通过超声波焊接。
技术总结
本发明公开了一种牵引车的牵引装置，包括牵引架，所述牵引架前端固定连接有牵引环，所述牵引架的另一端活动连接有固定板架，所述固定板架与牵引架之间安装有内转轴，且所述内转轴的两端穿过牵引架与固定板架的两端内壁焊接，所述固定板架的内部嵌装有两个工型隔离件，任意所述工型隔离件的两端均安装有缓冲环垫，任意所述缓冲环垫靠近工型隔离件的一端均固定连接有环形凸缘，所述工型隔离件的两端外壁开设有与环形凸缘相适配的环形槽；通过设置的隔离缓冲机构，可以使得螺栓在起到稳定连接牵引装置与被牵引的同时，使得牵引车前进时产生的震动向螺栓传递时被缓冲，从而使得螺栓的紧固效果更好，避免松动。
技术研发人员：易春峰;刘湘;黄忠良
受保护的技术使用者：衡阳市利美电瓶车制造有限责任公司
技术研发日：.11.28
技术公布日：.02.25
